МЕХАНИЗМ ДЛЯ СОЗДАНИЯ МАЛЫХ ЛИНЕЙНЫХ ПЕРЕМЕЩЕНИЙ Советский патент 1968 года по МПК F16H25/20 G12B1/00 

-1

Известны механиЗд 1ы для создания малых линейных перемещений, состоящие из корпуса, винтовой пары и выходного звена в виде стержня.

Однако такие механизмы пе могут обеспечить плавности и точности перемещений из-за нестабильного трепия в винтовой паре.

Описываемый механизм отличается от известных тем, что одна из торцовых поверхностей выходного звена выполнена скошенной, а механизм снабжен промежуточным стержнем, установленным в корпусе со свободой поворота и осевого перемещения, который одним торцом лри помощи жестко укрепленного на нем штыря, расположенного эксцентрично относительно оси механизма, взаимодействует с упомянутой окошенной поверхностью выходного звена, а другим торцом взаимодействует с ведомым звеном винтовой пары.

Механизм такой конструкции повышает плавность и точность перемещений.

На чертеже изображен описываемый механизм, продольный разрез.

Механизм состоит из корпуса Л винтовой пары 2 и выходного звена в виде стержня 5. Одна из тордовых поверхностей выходного звена выполнена скошенной. Промежуточный стержень 4 установлен в корпусе со свободой поворота и осевого перемещения и одним торцом при .помощи жестко укрепленного на

нем щтыря 5, расположенного эксцентрично относительно оси .механизма, взаимодействует со скошенной поверхностью выходного звена. Другим торцом стержень 4 взаимодействует

с ведомым звеном винтовой пары.

Работа механизма осуществляется следующим образом. Относительно грубые, большие перемещения производятся с ломощью винтовой пары, винт которой через шарик 6, стерл ень 4 и упор 7 дает поступательное перемещение выходному звену. Когда требуются высокоточные небольшие перемещения, то при остановленном винте производится поворот кольца 5 и штыря, а вместе с ними и стержня

4, который через упор воздействует на скошенный торец выходного звена, давая ему малые леремещения.

Предмет изобретения

20

Механизм-для создания малых линейных перемещений, содержащий корпус, винтовую пару и выходное звено в виде стержня, отличающийся тем, что, с целью повышения ллавности и точности перемещений, одна из торцовых поверхностей выходного звена выполнена скошенной, а механизм снабжен лромежуточным стержнем, установленным в корпусе со свободой поворота и осевого перемещения, 3 укрепленного на нем штыря, расположенного эксцентрично относительно оси механизма, взаимодействует с упомянутой скошенной по4верхностью выходного звена, а другим горцом взаимодействует с ведомым звеном винтовой пары.