ПОДВЕСКА КУЗОВА ВАГОНЕТКИ Советский патент 1968 года по МПК E21F13/02 B61F5/06 

Подвески кузова вагонеток, включающие цилиндрические пружины с втулками Н опорными стаканами, связанными с рамой вагонетки, известны.

Описываемая подвеска отличается от известных тем, что ее опорные стаканы снабжены унорами, входящими в пазы рамы вагонетки. Благодаря этому подвеска может удерживаться в собранном виде во время ремонта Или замены колесных пар вагонетки.

На фиг. 1 схематически изображена описываемая подвеска; на фиг. 2 - разрез по А-А фиг. 1; на фиг. 3 - опорный стакан; на фиг. 4 и 5 - положения опорного стакана при заводке его в раму и в рабочем состоянии.

Подвеска состоит из цилиндрических пружин /, втулок 2, приваренных к днищу кузова вагонетки, поперечных ребер 3 с назами 4 (см. фиг. 2 и 4) и опорных стаканов 5 с упорами 6.

Пазы в ребрах 3 но высоте больн1е толщины упоров опорных стаканов на величину хода

пружины. При сборке подвески надевают на втулку и вставляют опорный стакан выступающим цилиндром в нружину так, чтобы упоры 6 были расположены вдоль ребер.

После этого разворачивают опорный стакан И

заводят упоры в пазы на поперечных ребрах

рамы. Упоры удерживают всю подвеску и

собранном виде.

Пижняя часть опорного стакана выполнена

по профилю оси, что предотвращает разворачивание стакана в рабочем положении.

Предмет изобретения

Подвеска кузова вагонетки, включающая цилиндрические пружины с втулками и опорными стаканами, связанными с рамой вагонетки, отличающаяся тем, что, с целью удержания подвески в собранном виде во время ремонта или замены колесных пар, опорные стаканы снабжены упорами, входящими в пазы рамы вагонетки.

.2

Фиг.У