РОТОР ЯВНОПОЛЮСНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ Советский патент 1968 года по МПК H02K3/52 

Известны роторы явнополюсных электрических машин переменного тока, в которых выводы катушек обмотки возбуждения размеш,ены за пределами полюса и соединены токоведуш,ими шинами. Соединяемые концы катушек выводят с торцов, отгибают в тангенциальном нанравлении навстречу друг другу, контактные поверхности направляют радиально вниз или вверх и сваривают или осуш,ествляют разъемное соединение. Эти соединения располагают между полюсами ротора вблизи торцов катушек.

В быстроходных машинах в условиях постоянно действуюш,их вибраций указанные соединения оказываются наиболее слабым узлом, и чем дальше они расположены относительно оси ротора, тем труднее обеспечить жесткость и надежность их закренления.

Предложенный ротор отличается от известных тем, что, с целью повышения надежности, с торцовой стороны ротора установлены изоляционные элементы в виде секторов с запрессованными в них токоведуш;ими шинами.

На фиг. I схематически изображена торцовая часть ротора; на фиг. 2 - изоляционный элемент с занрессованной токоведущей шиной.

Междукатушечное соединение ротора нредставляет собой корпус 1 из изоляционного материала, выполненный в виде сектора, с запрессованной токоведуш ей шиной 2 и припаянными к ним деталями крепления, которые обеспечивают контакт самой шиной и выводами катушки. Междукатушечное соединение располагается с торца ротора 3 (на одном или на обоих торцах) под полюсными катушками 4 так, что крайние кромки корпуса / совпадают с осями смежных полюсов 5. Концы 6 катушек, изолированные и закрепленнь е с внутренней стороны катушек, выводятся под

катушками, накладываются на шину 2 сверху и крепятся деталями 7.

В случае расположения всех выводов катушек с одной стороны машины междукатушечные соединения помеш,ают на одном торце ротора, образуя как бы замкнутое кольцо, составленное из отдельных токоведущих узлов.

Если токоведущие детали 2 и 6 находятся на расстоянии меньшем, чем пробивной промежуток, на боковых кромках изоляционного элемента в верхней его части выполняют буртики, предотвращаюпдпе возможность замыкания в машине.

Плотность контакта между выводами катушки и соединительной шиной исключает необходимость его пайки.

Предмет изобретения

Ротор ЯВНОПОЛЮСНОЙ электрической машины

ми полюса и соединены посредством токоведущих шин, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, с торцовой стороны

ротора установлены изоляционные элементы, выполненные в виде секторов с запрессованными в них токоведущими шинами.

А-А