Коробка скоростей Советский патент 1931 года по МПК F16H3/08 

Изобретение касается коробок скоростай, состоящих из системы, постоянно

скрепленных, свободно сидящих цилиндрических шестерен, включаемых на валы

пощощью кулачковых муфт.

В предлагаемой коробке скоростей попарно спаренные начальные и конечные шестерни могут поочередно переключаться на валы в целях возможног.о использования каждого из передаточных чисел как в прямом, так и в обратном соотношениях.

На чертеже изображен вертикальный осевой разрез коробки скоростей.

Предлагаемая коробка скоростей состоит из восьми, свободно сидящих, цилиндрических шестерн, расположеннь1Х попарно (1-2, 3-4, 5-6, 7-8). Шестерни образуют между ведущим (38) и расположенным концентрично внутри него ведомым (39) валами, две передачи, последовательно работающие при посредстве передаточного валика.

Из этих восьми шестерен, 1-2 и 3-4, расположены на передаточном валу 29, а шестерни 5-6, 7-8 на ведущем 38, при чем начальные и конечные вдестерни (5 6 и 7-8), спаренные попарно, могут ыть включены поочередно на ведущий ли ведомый валы, вследствие чего кадое передаточное число используется прямом и обратном соотношении.

Это включение начальных и конечньи шестерен передачи производится помощью кулачковых муфт общеизвестной конструкции, расположенны.х на ведущем валу (10, 11) и ведомом (9, 12). Муфты снабжены в коАьцевых заточках скользящими шайбами 34, связанными между собой стержнями 35 и 37, проходящими через nMcroujHecH для этого в шестернях отверстия и предназначенными для одновременного осевого перемещения муфт при переключениях шестерен 5-6, 7-8.

Ведущий вал 38 коробки скоростей получает движение от наглухо закрепленной на нем цепной шестерни 36.Включение шестерен передаточной оси 29 осуществляется при помощи обычного устройства кулачковых муфт 13, 14, и 15, 16.

Предмет изобретения.

1. Коробка скоростей, состоящих из системы постоянно сцепленных свободно сидящий цилиндрических шестерен, образующих между ведущим и внутри него концентрично расположенным ведомым валами, через посредство передаточного, валика, две последовательно работающие передачи, со включением шестерен на соответствующие валы при помощи кулачковых муфт, отличающаяся тем, что начальные . и конечные шестерни {5, 6 и 7, 8) передачи попарно спарены на ведущий (33) или ведомый (39) валы, вследствие чего каждое передаточное число используется в прямом и обратном соотношении.

2. Форма выполнения охарактеризованного в п. 1 устройства коробки скоростей, отличающаяся тем, что спаренные свободно сидящие начальные и конечные шестерни передачи (5, б н- 7, 8) расположены по концам ведущего вала (38),

внутри какового проходит ведомый вал (39).

3. Форма выполнения охарактеризованного в п. 1 устройства коробки скоростей, отличаюшаяся тем, что кулачковые дауфты (10 и 11) ведущего и (9, 12), ведомого валов имеют в кольцевых заточках скользящие шайбы (34), связанные между собой проходящими через отверстия в шестернях стержнями (35 и 37) в целях одновременного осевого перемещения муфты при переключениях шестерен (5, б и 7, 8).

( .)iy.....ЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧХЧЧЧУ ЧЧЧЧЧЧ уОЖ а;5 - -Ч ЧЧЧЧЧЧЧ ЧЧЧЧЧЧЧЧЧч-;а : а..„,„ ) tJЗ