ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ с ПОРОШКОВОЙ СИСТЕМОЙСМАЗКИ Советский патент 1969 года по МПК F16C33/66 

Известен подшипниковый узел с порошковой системой смазки, состояш,ий из корпуса в котором установлены вал, подшипник качения и устройство для нросасывания смазывающего порошка, выполненное в виде насоса для продувки через подшипник смазывающего порошка, смешанного с воздухом, п выброса его в атмосферу. Однако такой подшипниковый узел требует постоянного пополнения запаса смазочного порошка н дополнительных епециальных устройств для очистки его.

Предлагаемый иодшипниковый узел отличается от известного тем, что устройство для иеремещения смазывающего порошка состоит из цеитробежного импеллера с диффузором, установленного на валу с одной стороны подHiiiHHHica, и оребренной вихревой камеры с быстросъемной крышкой, расположенной с другой стороны подшнпника, при этом камера и импеллер связаны между собой трубкой. Такое выполнение устройства предотвращает выброс порошка в атмосферу и улучшает перемеигение смазки и охлаждение подн1иниика.

Па фиг. 1 схематически изображен подиптпикоБый узел, обнии вид; на фиг. 2 - то же, разрез по Л-Л на фиг. 1.

Подплшпик / с валом 2 помещен в оребренный корпус 3. Па валу установлен центробежный импеллер 4 с диффузором 5. При помощи трубки 6 диффузор 5 сообщается с оребренной вихревой камерой 7, которая нмеет оребренную крышку 8 с легкосъемным креплением 9. В торновой стенке вихревой камеры находятся три дросселирующих отверстия 10. Полость врап1ения и гиeллepa герметизируется контактным уплотнением У/.

В внхревую камеру засыпают небольшое количество смазочного норощка, закрывают крышкой и нодшинниковый узел готов к работе. Прн врагненип вала 2 пмпеллер 4 засасывает смазочный порошок с воздухом через три дросселирующих отверстия 10. Порошок с воздухом проходит через зазоры между телами каченпя, кольцами и сепаратором поднипь иика. Пройдя через подшпппнк, поронюк на1-нетается нмнеллерол через трубку 6 обр 1тно в вихревую камеру 7, при входе в которую он расныляется, что способствует его повторио.му засасыванию импeллepo 4 через дросселирующие отверстия W. Таким образом нодшннннк вращается в воздушной струе, движущейся через него с большой скоростью и насыщенной смазочным порошком. Это гарантирует постоянное налнчне смазочного порошка па поверхностях трення подншнника в месте контакта, равномерную температуру его элемептов и эффективный тен.чоотвод и оребренные стенки кориуса и крьпнки 8. В случае необходнмости тенлоотвод может бьггь улуч1нен созданием вокруг корпуса охлаждаloiueii рубашки. В качестве охлаждающей сре;Uii псмюльзуюг ТОПЛИВО ИЛИ рабочес те.то машииы.

При остановке агрегата в подшиииике оседает некоторое количество иороикка. Поэтому сиециа.чьная пусковая емазка иод1 1Иииика iie требу .

П р е д Л1 е т и ,ч о б р е т е и и я

Поди1ипниковьп1 узел е порошковой систеМ011 емазки, содержапдпй уетаиовлеииип на ва.ту иодппшник качения н устроГктво для иере.мещения c iaзывaющero порошка через подИ1НПНИК, отличающийся тем, что, с целью предотврандения ввшроеа порошка в атмосферу н улучшения неремещеыпя емазки и охлаждения подилшннка, устройство для перемещения с.мазыва() HOpouiKa состонт пз центробежного нмне.члера с диффузором, установ:1енного на ва,ту с ол, стороны нодниппшка, II о|1ебрениой внхрево камеры с быстросъель ной крын;кой, расноложенной с другой стороны иодшниинка. ири этом камера н нмпе.ктер связан, межлл собой Tjn lKOtL

3.