ВИБРАЦИОННАЯ МАШИНА Д.ПЯ ТРАМБОВКИ Советский патент 1969 года по МПК E01C19/38 E02D3/74 

Известные вибрационные машины для трамбовки, содержащие корпус и трамбующую плиту, связанные между собой эксцентриковыми валами, имеют недостаточную произво дительность и маневренность.

В описываемом изобретении обеспечена возможность поступательного движения и разворота мащины с регулированием скорости.

Достигается это тем, что на эксцентриковых валах смонтированы дополнительные дебалансные возбудите ти, например, направленных колебаний, один 1из которых соединен посредством дифференциалов и механизма мертвого хода с общим для них электродвигателем управления.

Дополнительные дебалансные возбудители одного эксцентрикового вала соединены с дополнительными дебалансными возбудителями другого эксцентрикового вала при помощи цепной передачи.

Кроме того, механизм мертвого хода может быть выполнен в виде набора последовательно соединенных между собой дисков.

На фиг. 1 изображена описываемая вибрационная машина; на фиг. 2 - то же, с дебалансными возбудителями ненаправленных колебаний.

леса .9 эксиентриковые валы 4, соединенные с трамбующей плитой 5.

На эксцентриковых валах 4 смонтированы дополнительные дебалансные возбудители 6 II 7 направленных колебании, из которых дебалансы 6 соединеиы иосредством дифференциалов 8 с электродвигателем 9, также установленном на корпусе 2.

Два .конических дифференциала 8 установлены на одном из эксцентриковых валов 4. Колеса 10 дифференциалов ири неподвижных червячных колесах 11 имеют одинаковую по величине, но противоположную по направлению, угловую скорость с эксцентриковыми валами 4. Зубчатые колеса 12 дифференциалов жестко закреилены на эксцентриковых валах 4 в отличие от зубчатых колес 10, которые посажены на эксцентриковые валы свободно и связаны с дебалансами 6.

Через цепную передачу 13 дебалансы 6 связаны с дебалансами 7, сидящими свободно на другом эксцентриковом валу 4. Центральные червячные колеса П дифференциалов 8 связаны с управляющим электродвигателем 9 малой мощности, причем один из дифференциалов соединяется с электродвигателем 9 при помощи механизма 14 мертвого хода, выполненного, например, в виде набора последовательно соединенных между собоГ| дисков. При изменении направления вращеН ИЯ ведущего вала ведомый вал приводится в движение только после разворота ведущего вала на некоторый угол, называемый мертвым ходом. Величина этого угла соответствует развороту на 180° дебалансов, связанных с разными дифференциалами, что обеспечивает разворот машийы.

При включении электродвигателя 9 в одном иаправлениИ дебалансы 6 7 вращаются с одинаковой скоростью и в результате суммирования движения достигается наивыгоднейший сдвиг фаз возмущающих сил основного и до иоляителвного дебала«сов.

При включении электродвигателя 9 в противоположном направлении движен-ие вначале передается только на один дифференциал и соединенные с ним дебалансы. Второй дифференциал и соединенные с ним дебалансы получают движение только .после выбора мертвого хода, т. е. после того, как сдвиг фазы между ними и противоположными дебалансами достигает 180°. В случае вращающиеся дебалансы создают момент относительно вертикальной оси. Момент измеряется по гармоническому закону и в зависимости от сдвига фазы между ним и вертикальными колебаниями машины разворачиваются в ту или иную сторону.

Действие момента объясняется аналогично действию возмущающей силы при горизонтальном перемещении. Дополнительные дебалансные возбудители могут быть направленного или ненаправленного (циклического) действия. Применение дополнительного дебалансного возбудителя направленного действия, несмотря на его некоторую сложность по сравнению с возбудителем ненанравленного действия, целесообразно в тех случаях, когда

необходимо исключить или уменьшить колебания вибрационной машины относительно продольной (горизонтальной) оси. Величина колебаний определяется параметрами машины, и в тех случаях, когда она незначительна, имеет смысл с целью упрощения схемы устанавливать дебалансный возбудитель ненаправленного действия. Таким образом, описываемая вибрационная

машина может самостоятельно перемещаться в обоих направлениях и разворачиваться относительно вертикальной оси. Управление движением, осуществляется дистанционно ири помощи электродвигателя 9.

Предмет изобретения

1. Вибрационная машина для трамбовки, содержащая корпус и трамбующую плиту,

связанные между собой эксцентриковыми валами, отличающаяся тем, что, с .целью обеспечения поступательного движения с регулированием скорости и разворота машины, на эксцентриковых валах смонтированы дополнительные дебалансные возбудители, например, направленных колебаний, один из которых соединен посредством дифференциалов и механизма мертвого хода с общим для них электродвигателем управления, причем дополнительные дебалансные возбудители одного эксцентрикового вала соединены с дополнительными дебалансньгми возбудителями другого эксцентрикового вала при помощи цепной передачи.

2. Машина по п. 1, отличающаяся тем, что механизм мертвого хода выполнен в виде набора последовательно соединенных между собой дисков. « /J k 5 / 3 A. // /-

Б-Б . 2 /