ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА Советский патент 1969 года по МПК H02N11/00 

Известен электрический двигатель постоянного тока, вынол-ненный «а базе электролитического элемента, IB .котором про.хождение тока сопровождается переносом вещества € анода ,на катод.

Предлагаемый двигатель отличается от известного тем, что указанный электролитический элемент содержит полупроницаемую диафрагму, по одну сторону которой находится один из электродов, .выполненный из жидкого металла, например ртути, с налитым поверх Него электролито.м, а по другую - другой жидкий электрод из этого же -.металла и помещенный над ним поршень со штоком, перемещающийся при изменении о-бъема жидкого металла, заключенного между поршнем -и диафрагмой.

Это увеличивает тяговое усилие, создаваемое двигателе.м.

Для получения вращательного движения што;к поршня связан с валом рабочего органа с помощью механиз.ма, преобразующего лоступгтельное движение во вращательное, например храпового.

На чертеже схе.матически изображен предлагаемый двигатель.

Он имеет вертикальный .цилиндр /, разделенный диафрагмой 2 на две части. В нижней части цилиндра .содержится жидкий анод 3 (например, ртуть). Поверх анода .до диафрагмы налит электролит 4 (например, раствор .перхлората закиси ртути).

Над диафрагмой находится жидкий катод 5 (например, ртуть), выше которого помещен поршень 6.

Ток подводится iK электродам платиновыми контактами 7. Поршень 6 соединен с ползун.ком 8, приводящим в движение шестеренку Р, ага оси которой находится .вал двигателя.

Для .поддержания уровня электролита в ниж-ней части цилиндра предусмотрен резервуар 10, наполненный анодной жидкостью.

При .Прохождении постоянного электрического тока происходит растворение металлического анода и переход ионов металла через диафрагму к поверхности катода. На последней .катионы разряжаются, образуя металл. Таким образом происходит перенос ;металла от анода к катоду. ТаК как диафрагма пропускает ионы металла, а металл не пропускает, то .происходит увеличение слоя жидкости поверх диафрагмы, что создает давление на поршень, .который перемещается, созда.вая определенный момент на валу шестеренки. Диафрагма изготовлена из твердого прочного инертного относительно электрол.ита и металла материала (например, эбонита, стекловойлока, разных поропластов и др.).

Диафрагма крепится в цилиндре также инертным и непроницаемым для жидкостей материалом (например, эпоксидным клеем).

На определенной точке высоты порш.ня происходит автоматическое изменение полярности подключения электродов, вследствие чего электролитичеокнй процесс протекает в обратном направлении. Слой жидкости над диафра-гмой, служащий в этом случае анодом, уменьшается вследствие его растворения. Поршень при этом опускается, а храпо-виковый механизм (обгонная муфта) на ;валу шестеренки обеопечивает враш,ение вала -в прежнем направлении.

Предмет изобретения

1. Электрический двигатель постояннаго тока, выполненный на базе электролитического элемента, в котором прохождение тока сопроВсждается переносом веш,ест1ва с анода «а катод, отличающийся тем, что, с целью увеличения тягового усилия, создаваемого двигателем, указанный электролитический элемент содержит полупроницаемую диафрагму, по одну сторону которой находится один из электродов, выполненный из жидкого металла, например ртути, с налитым поверх него электролитом, а по другую - другой жидкий электрод из

этого же Металла и помещенный над ним поршень со щтоком, перемещающийся при изменении объема жидкого металла, заключенного между порщнем и диафрагмой. 2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что,

с целью получения вращательного движения, шток поршня связан с валом рабочего органа с помощью механизма, преобразующего поступательное движение во вращательное, например храпового.