УСТРОЙСТВО для ЗАСЫПКИ ГРУНТА Советский патент 1969 года по МПК E02F5/12 

Известное устройство для засыпки грунта, содержащее базовую машину, струг, роторный метатель и раму, не нозволяет осуществлять изменение направления струи грунта.

Предложенное .устройство отличается тем, что его рама выполнена составной. На неподвижной части рамы установлен роторный метатель, а на иодвпжной - дополнительный метатель, который соединен с роторным телескопической транспортирующей трубой. Доиолнительный метатель установлен с возможностью иоперечного перемещения относительно хода базовой мащины при помощи, например, силовых цилиндров.

На фиг. 1 изображено предложенное устройство, вид слева ло ходу передвижения; на фиг. 2 - то же, внд сзади.

Роторный метатель / укреплен на неподвижной части 2 рамы и связан со стругом 3, предназначенным для забора грунта и подачи его в метатель. Метатель / соединен телескопической трансиортирующей трубой 4 с дополнительным метателем 5, смонтированным на подвижной части 6 рамы, перемещаемой с помощью силового цилиндра 7.

Устройство работает следующим образом.

в приемное окно роторного метателя /. В метателе грунт разгоняется окружным усилием и через телескопическую трубу 4 попадает в приемное окно метателя 5. Грунт в окне метателя 5 меняет направление движения и через перфорацию цилиндрической части барабана метателя ссыпается вниз, осуп1,ествляя засыпку и одновременное уплотнение грунта 3 пазухах фундаментов пли транщеях. За счет поперечного перемещения метателя 5, установленного на нодвижной раме, можно пропзводить маневр ированпе, пеобходпмое при заборе грунта, п одновременно направлять поток грунта в нужное место или осуществлять послойное уилотнение.

Предмет изобретен и я

Устройство для засыпки грунта, преимуществеино в транщеп, включающее базовую мащпну, струг, роторный метатель п раму, отличающееся тем, что, с целью обеспечения возмол ности изменения направления струп групта и его уплотнения, рама устройства выполнена составной, на неподвижной части которой смонтирован роторный метатель, а на подвижной относительно нее части рамы укреплен с возможностью ноперечпого перемеП1,енпя относительно хода базовой машины с

f Г г

цг:

Риг.2