УСТРОЙСТВО для ВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЛЬНОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ РАКЕЛЬНОЙ КАРЕТКИ ТРАФАРЕТНОЙ ПЕЧАТНОЙМАШИНЫ Советский патент 1969 года по МПК B41F15/44 

Известно устройство для возвратно-поступательного перемещения ракельной каретки.трафаретной печатной машины, содержапцее рычажную систему, кривошип и его привод, одна из шестерен которого установлена на валу кривошипа.

В предлагаемом устройстве кривошип выполнен качаемым от реверсивного привода и соединен посредством кулисы с рычая ной системой, а установленная на валу кривошипа шестерня выполнена подвижной вдоль него от кулачкового механизма реверсивного привода. Кроме того, ракельная каретка гибкими тягами соединена со шкивами, имеющими сухари, взаимодействующие с неподвижными направляющими и шарнирно соединенные с рычажной системой, причем направляющие параллельны направлению перемещения каретки.

На фиг. 1 изображена схема устройства для перемещения ракельной каретки; на фиг. 2- устройство в горизонтальной проекции с частичным разрезом.

В устройстве ракли / установлены на ракельной каретке 2, кинематически соединенной с качающимися рычагами 3, установленными на рычагах 4. На верхнем конце качающихся рычагов 3 установлены сухари 5, взаимодействующие с неподвижными направляющими 6, параллельными направлению перемещения каретки. Сухари 5 являются опорами

для щкивов 7, которые связаны с ракельной кареткой 2 посредством гибких тяг S и 9. Один конец этих тяг, образующих открытые петли, закреплен на каретке, а другой - на станине машины. Шкивы 7 посажены на общем валу 10.

Качающиеся рычаги 3 посредством тяги // шарнирно связаны с кулисой 12, в направляющих которой перемещается камень /5, установленный на свободном конце кривошипа 14. На валу 15 кривошипа установлена шестерня 16, получаемая вращательное движение посредством реверсивного привода от главного вала 17. Реверсивный привод включает в себя

ряд зубчатых колес /8, 19, 20, 21, 22, 23 и 24. От зубчатого колеса 21 движение пюстерне 16 попеременно передается через зубчатое колесо 22 или зубчагые колеса 23 и 24, и шестерня 16 получает вращение в том или ином направлении.

На валу /5 кривошипа свободно установлено зубчатое колесо 25, получающее вращение посредством зубчатых колес 26 li 27 от колеса 28, установленного на одном валу 29 с колесом 19.

На зубчатом колесе 25 укреплен кулачковый диск 30, взаимодействующий с роликами 31 и 32 двуплечего рычага 33. Последний самоустаиавливающим подшипником 34 устадинительную штангу 35 связан с располол епным на станине машины контактным рычагом 36, который своим свободным кольцом заходит в кольцевую канавку 37, находящуюся на втулке шестерни /6, При враш,ении кулачкового диска 30 шестерня 16 может неремещаться вдоль вала У5. Благодаря этому она входит в заценление с одним из зубчатых колес 24 и 22, и кривошнн М получает качательное движение при но- 10 стоянном враш:ении главного вала 77 в одном направлении. Посредством цапф 38 и контактных элементов 39 и 40 создаются положения покоя кривошипа 14 на местах реверсирования движения раклей. Таким образом получа- 15 ют время, необходимое для осевой перестановки шестерни 16. При качательном движении кривошипа 14 кулиса 12, взаимодействующая с ним посредством камня 13, получает поворотное двшке- 20 ние н передает его тягой // качающимся рычагам 3, которые с помощью гибких тяг 8 и 9 заставляют ракельную каретку 2 совершать возвратно-поступательное перемещение. 5 38 21 Предмет изобретения 1. Устройство для возвратно-ноступательного неремещення ракельной каретки трафаретной печатной машины, содержаш ее рычажную систему, крнвошип и его нривод, одна из шестерен которого установлена на валу кривошипа, отличающееся тем, что кривошип вынолнен качаемым от реверсивного привода и соединен посредством кулисы с рычажной системой. 2. Устройство по н. 1, отличающееся тем, что установленная на валу кривошина шестерня выполнена подвижной вдоль него от кулачкового механизма реверсивного привода, 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что ракельная каретка гибкими тягами соединена со ишивами, имеющими сухари, взаимодействующие с неподвижными направляющими и шарнирно соединенные с рычажной системой, причем направляющие нараллельны направлению перемещения каретки. 7S