ЩЕЛЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВРАЩАЮЩЕГОСЯ ВАЛА С ПЛАВАЮЩИМ МЕТАЛЛИЧЕСКИМ КОЛЬЦОМ Советский патент 1969 года по МПК F16J15/44 

Известны щелевые уплотнения валов с плавающим металлическим кольцом, установленным между валом и корпусом и разделяющим полости высокого и низкого давлений.

Однако область их применения ограничивается уплотнением сред, которые обеспечиваю г надежную смазку в уплотняемом зазоре. Для других сред, не обладающих смазывающими свойствами, такие уплотнения, как 1равило, непригодны.

Предлагаемое уплотнение отличается от известных тем, что на внутренней тюверхносги плавающего кольца, в средней его части и со стороны полости низкого давления, выполнены две кольцевые выточки, соединенные между собой перепускными отверстиями, а часть щелевого зазора, ограниченная выточками, с помощью сквозных радиальных отверстий соединена с полостью высокого давления.

Такое унлотненне более надежно, оно уменьшает щелевой зазор между валом и кольцом.

На чертеже изображено описываемое уплотнение, состоящее из вала 1, кольи.а 2, промежуточных дисков 3, распорной втулки 4 и корпуса 5.

При наличии перепада давления Р благодаря подаче уплотняемой среды высокого давления но ряду радиальных отверстий в зазор, ограниченный выточками а и б, кольцо 2

всплывает и устанавливается на валу с равномерным зазором. Давление PI срабатывается равномерно в обе стороны до низкого давления /о, так как выточки а и б соединены нерепускнымн отверстиями.

Часть щелевого зазора, расположенная между полостью высокого давления Р и выточкой а, выиолняет уплотннтельную функцию.

Вывешивание кольца 2 происходит независимо от скорости вращения вала (даже при 1. 0), а уплотнение может работать в любых средах. Кольцо 2 изготовляют из металла, имеющего коэффициент линейного расширения близкий к коэффициенту линейного расширения вала, что облегчает применение уплотнений в условиях высоких температур, агрессивных сред и т. д.

Предмет изобретения

Щелевое уплотнение вращающегося вала с плаваюп;им металлическим кольцом, установленным между валом н кориусом и разделяющи.м нолости высокого и низкого давлений,

5 отличающееся тем, что, с целью уменьшения щелевого зазора и повышения надежности уплотнеппя, на внутренней поверхности плавающего кольца, в средней его части и со стороны полости низкого давления, выиолнены две

перепускными отверстиями, а часть щелевого зазора, ограниченная выточками, с помош;ыо

сквозных радиальных отверстии соединена с полостью высокого давления.