ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ РАСКРЬИИЯ УСТЬЯ ТРАЛА Советский патент 1969 года по МПК A01K73/04 

Известны приспособления для раскрытия устья трала, включающие шланг, закрепленный на сетном полотне крыльев и верхней пласти трала. Однако они не удобны в эксплуатации.

1 редлагаемое приспособление является более падежным и удобным в работе.

Такое преимущество достигается тем, что оно снабжено баллоном со сжатым газом, заключенным в корпус с укрепленным на нижней подборке трала. Шланг одним концом подключен к баллону, а последний оснащен механизмом, например мембранным клапаном, обеспечивающим подачу газа в шланг и стравливание его при достижении тралом заданного горизонта хода. При этом на шланг надеты втулки фигурной формы и расположенные между ними конические кольца из эластичного материала.

На фиг. 1 изображено предлагаемое приспособление, общий вид; на фиг. 2 - шланг со втулками; на фиг. 3 - мембранный механизм раскрытия трала, в разрезе.

Приспособление состоит из шлангов 1, соединенных накидными гайками 2, нанизанных на шланги втулок 3, и разрезанных конических резиновых колец 4 с металлическими пластинами 5, газового баллона 6, к которому посредством переходного штуцера 7 подсоединен шланг, и мембранного механизма (клапана), обеспечивающего подачу газа в шланг и стравливание его при достижении тралом заданного горизонта хода.

Баллон заключен в кожух 8 и подсоединен

к нижней части трала посредством ушка 9, а шланг заглушенным кондом подведн к грунтропу нижней подборки W крыла трала. Валлон с одной стороны имеет мембранное отверстие, в которое вставлен корпус 11 мембранного механизма, содержащего отводные трубки 12 и 13 и запорный клапан 14, подпружиненный пружиной 15, упругость которой регулируется гайкой 16, и проходящей через сальниковое уплотнение 17. На конце трубки 13

установлен стравливающий механизм, состоящий из пружины 18 и клапана 19. Передаточное стравливающее приспособление установлено на днище 20 внутреннего кожуха 21 и состоит из корпуса 22, штока 23 с опорным

кольцом 24, пружины 25 и сальникового уплотнения 26. Мембрана 27 установлена между фланцем 28, ограничителем 29 и крышкой 30. В отверстии мембраны с помощью гайки 31 укреплен шток 32, подпружиненный пружиной 33, удерживаемой шайбой 34 и гайкой 35. Рычаг 36 выполнен с вильчатообразными концами, одним из которых с помощью штифта 37 он соединен со штоком, а другим охватывает ролик 38 зубчатого колеса 39, контактижухе 8 укреплен выпускной клапап, содержащий корпус 41, гайку 42, пружину 43 и клапан 44. Наружный кожух 8 мембранного механизма соединен с фланцем 45 и с крышкой 46. Рычаг 36 и ролнк 38 соединены осью 47, проходящей через ушки перемычки 48, которая установлена на кольце 49. Работает приспособление следующим образом. Перед спуском трала баллон 6 заправляют газом (шланги можно заправить жидкостью). Для этого отворачивают гайку 2 шланга /, и штуцер 7 подсоединяют к трубопроводу судовой сети машинного отделения. После заправ- 15 ки шланг У снова подключают к баллону, и трал опускают в воду. Под давлением столба жидкости на мембрану 27 шток 32, преодолевая усилие пружины 33, сближается с хвостовиком запорного 20 клапана 14. Одновременно опускается и плечо рычага 36, а укрепленная на нем пружина 40 сползает с зуба колеса 39. По мере погружения трала давление столба жидкости будег повышаться и продолжать да- 25 вить на мембрану. Когда шток 32 коснется хвостовика клапана 14, последний откроется, и газ по трубке 12 пойдет в шланг А Под давлением газа шланг будет распирать горловину трала, образуя форму круга.30 Одновременно шланг будет увеличиваться в диаметре, разжимая резиновые кольца 4, которые, заклиниваясь между втулками 3, создадут своими конусами прочный обод, обхватывающий боковую и верхнюю часть сетного 35 полотна. В таком положении начинается траление. При подъеме орудия лова давление столба- жидкости на мембрану 27 постепенно ослабевает. Под воздействием пружины 33 и пружины 15 шток 32 отойдет от кланана 14, и 40 бял.лгон 6 закроется. 5 10 При дальнейшем движении штока 32 увлекаемый за ним рычаг 36 пластинчатой пружиной 40 войдет в зацепление с зубом колеса 39 и начнет поворачивать ролик 38, который выступом будет давить на шток 23. Преодолевая усилие пружины 25, шток 23 откроет клапан 19, и газ из шланга отожмет пружину 43 клацана 44 и через отверстия гайки 42 устремится в воду. Но как только давление в шланге и в пространстве кожуха станет ниже давления столба жидкосги, клапан 44 закроется. По мере приближения трала к поверхности воды, процесс работы мембраны 27 продолжается. Шток 32, стремясь занять первоначальное положение, увлекаег за собой рычаг 36, который пластинчатой пружиной 40 продолжает поворачивать зубчатое колесо 39 и ролик 38. При этом последний займет ноложение, при котором впадина будет находиться напротив штока 23, и освободит от давления шток 23. Под воздействием усилия пружины 25 клапан 19 закроется и создаст условия для очередного заполнения баллона 6 газом. Предмет изобретения 1. Приспособление для раскрытия устья трала, включающее шланг, укрепленный на сетном нолотне крыльев и верхней пласти трала, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности в работе, оно снабжено баллоном со сжатым газом, заключенным в корпус и укренленным на нижней подборке трала, шланг одним концом подключен к баллону, а последний оснащен механизмом, например мембранным клапаном, обеспечивающим подачу газа в шланг и стравливание его при достижении тралом заданного горизонта хода. 2. Приспособление по п. 1, отличающееся тем, что на шланг надеты втулки фигурной формы и расположенные между ними конические кольца из эластичного материала.