МЕХАНИЗМ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ РИГЕЛЬНЫХ ДВЕРЕЙ КОКСОВЫХ ПЕЧЕЙЗАТВОРОВ Советский патент 1969 года по МПК C10B25/08 

Известны механизмы, состоящие из приводного электродвигателя, редуктора и головки с ключом, в которых регулирование величины момента при завинчивании осуществляется изменением величины напрял :ения, подводимого к статору приводного электродвигателя. Для этого в цепь статора электродвигателя включается трансформатор напряжения или регулируемое активное сопротивление. Трансформатор напряжения и активное сопротивление не обеспечивают постоянства напряжения при колебаниях напряжения питающей сети. Поэтому не поддается регулированию и стабилизации величина передаваемого крутящего момента при завинчивании ригельных винтов.

В предложенном механизме регулирование крутящего момента осзществляется включением в цепь статора электродвигателя дросселя насыщения. Обмотки управления дросселя насыщения подключаются к питающей сети через стабилизатор напряжения с выпрямителем. В цепь обмоткп управления дросселя насыщения включается регулировочное .сопротивление, с помощью которого производится изменение величины тока и, следовательно, регулирование величины крутящего момента на валу электродвигателя.

ная схема управления электродвигателем устройства для регулирования величины крутящего момента. Механизм состоит из отвинчивающей головки 1, редуктора 2 и электродвигателя 3. На головке установлены захваты 4, осуществляющие поворот ригеля 5 относительно ригельного винта 6 при выводе ригеля из крючьев 7 и 8 рамы коксовой печи. Крутящий момент

передается отвинчивающей головкой ригельному винту 6 от электродвигателя через редуктор 2. Электродвигатель подключается к сети с помощью контактора 9. В цепь статора электродвигателя включается дроссель насыщения 10.

Для обеспечения постоянства крутящего момента обмотки управления // дросселя насыщения подключаются к выпрямительному мосту 12, который питается от стабилизатора напряжения 13. В цепь обмоток управления дросселя включается регулировочное сопротивление 14, позволяющее изменить величину тока, а следовательно, и величину

крутящего момента на валу электродвигателя.