СИСТЕМА ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ПОСТОЯННОГО ТОКА Советский патент 1969 года по МПК B60M3/02 

Известна система энергоснабжения электрифицироваиных железных дорог постоянного тока, содержащая тяговые иодстанции и вольтодобавочиое устройство, иодключенное к контаа тной сети.

С целью иовышеиия надежности системы, вольтодобавочное устройство выполиено в виде двух прео1бразовательных (пунктов, состоящих из .питающего трансформатора и двух выпрямителей, один из которых .подключен параллельно, а другой - в рассечку контактной сети. Это обеспечивает повышение напряжения на перегонах контактной сети и снижает в ней потери энергии.

На фиг. 1 изображена предлагаемая система энергоонабжения; на фиг. 2 - схема преобразовательного пункта.

На перегонах между существующими .иодстанциями с щинами .постоянного тока /, выпрямительными агрегата.ми 2 .и -понижающими трансформаторами 5 на расстояниях от подстанций, равных иримерно одной трети длины фидерной зоны, установлены два иреобразовательных .пункта. Нитаются они от существующих тяговых подстанций по трехфазной линии передачи 4 напряжением 10 или 35 кв.

раллельно контактной сети, а выпрямитель 7 - в ра.ссечку контактной сети.

Выпрямитель 6 с номинальным наирял еиием 3300 в с круто падающей характеристикой, включеииый параллельно контактной сети, снижает потери энергии в контактной сети и повышает иаиряжения :в зонах, примыкающих к подстанциям.

Большая крутизна характеристики этого выпрямителя достигается за счет значительного сопротивления продольной линии иередачи (10 или 35 кв между тяговой подстанцией и иреобразовательньш .пунктом.

Выпрямитель 7 с номинальным напряжением 300-500 в включен в рассечку конта1ктной сети и иредназначен для иовыщення папряжения в средией наиболее .удаленной от иодстанции части .фидерной зоны.

В контактной сети 8 около преобразовательного пункта устапавливается секзционное разъединение 9 с воздушным промежутком или нейтральной вставкой {10 - рельсы системы).

Выпря.митель 7 преобразовательного пункта, включаемый в рассечку .контактной сети, может быть выполнен управляемым, на тиристорах с илавным регулированием напряжения от нуля до номинального значения (сл. фиг. 2), и неуправляемым (на диодах) без регулироваиия иапряжеиия.

ВЫПрямитёль 6, включаемый шараллелыю на контактную сеть, в обоих случаях неуправляемый (надаюдах).

Выпрямители преобразовательного пункта получают питание от линии передачп через выключатель ввода // и трансформатор 5. Выпрямитель 6, включен1ный агараллельно на контактную сеть, выполнен на диодах но схеме трехфазного моста. Поднитывая контактную сеть, вынряМИтель :снижает потери энергии в контактной сети, а также повышает напряжение в ней между .нодстанцией и усилительным лунктом. .митель 7, .включаемый в рассечку контактной сетн, выполнен на тиристорах ino схеме трехфазного моста. Величина напряжения, добавляемого в контактную сеть выпрямителем 7, автоматически регул ируется изменением фазы отпирающих импульсов, подаваемых на управляющие электроды тири сторов.

При полном закрытии тиристоров ток контактной сети пропускают щунтнрующие диоды 12.

Выпрямитель 7 н щунтируюи;1 е диоды 12 позволяют 1пропускать ток контактной сети в направлении от подстаннии к середине фидерной зоны. При токоразделе .между .подстанцией и усилительным нунктом, а также при рекуперации возникает необх.эдимость пропускать ток контактной сети в обратном направлении.

Для этой цели устанавливают щунтирующие тиристоры, включенные встречно по отиощению к лроводящему.. направлению выпрямителя 7.

Шунтирующие тиристоры могут также осуществлять защиту осповиых вентилей выпрямителя 7 от перена-пряжений.

от токов короткого замыкания в контактной (сети осуществлена быстродействующими выключателями .постоянного тока/5.

Регулирование напряжения .мителем 7 осуществляется в зависимости от фактического напряжения в .контактной сети возле преобразовательного пункта (со стороны середины фидерной зоны).

Если напряжение в контактной сети иреобразовательного пункта достаточно высокое (например, вьппе или равно 3400 в), тиристоры вьшря:мителя 7 заперты, выпрямитель 7 не дает добавки напряжения в контактную сеть. Ток колтактной сети идет через щунтирующие диоды 12. При снижении напряжения в контактной сети ниже определенного уровня, например 3400 в, вступает в работу выпрямитель 7, добавляя такое напряжение, чтобы в контактной сети поддерживалось иапряжение 3400 в. Максимальная добавка напряжения равна ном1ипальпому напряженню выпрямителя 7, т. е. 300-500 в.

Таким Образо.м, выпрямитель 7 предназначен для повын1ения и стабилизации напряжения в .средней, иаиболее удаленной от подстаниии зоне контактной сети.

При проходе ноездом воздушного разъедииеиия 9 на.пряжение выпрямителя 7 автоматически снижается до нуля (запиранием тнрнсторов), а затем снова восстанавливается после прохода поезда.

Предлагаемая система новыщает надежность сети за счет новьилення напряжения в контактной сети и снижения потерь энергии

в ней.

П р е д м е т и з о б р е т е н и я

Снстема энергоснабжения электрифицированных железных дорог постоянного тока, содержащая тяговые подстанции и вольтодобавочное устройство, подключенное к конта.ктной сети, отличающееся тем, что, v целью повышения надежности, вольтодобавочное устройство выиолнеио в виде двух преобразовательиых пунктов, состоящих из питающего трансформатора и двух выпря.мнтелей, один из которых иодключен параллельно, а другой - в рассечку контактной сети.