УСТРОЙСТВО для КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА в ДВУХЭТАЖНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНАХ Советский патент 1969 года по МПК B61D27/00 

Известно устройство для кондиционирова;flHH воздуха, состоящее из двух вентиляторов, 1-расположенных в верхних частях противопо.ложных торцовых стен вагона и связанных между собой посредством воздухопроводов. ; Перед вентиляторами для предотвращения попадания дождя и других примесей над вход,ными дверьми установлены воздухозаборные решетки с фильтрами. Возле вентиляторов по направлению к середине вагона расположены .-замедляющие воздухопроводы И воздухоподотреватели, после которых воздухопроводы раз;ветвляются на воздухопроводы нижнего и воздухопроводы верхнего этажа. Воздухопроводы нижнего этажа имеют воздухораспределительные клаланы, подающие воздух в пассажирские помещения. В воздухопроводах верхнего этажа предусмотрены воздухораспределители, представляющие собой щели, расположенные под пассажирскими сидениями.

Для регулирования расхода воздуха и скорости его подачи в воздухопроводах верхнего и нижнего этажа установлены регуляторы.

Такие устрйства неудобны тем, что воздух в помещения второго этажа подается через щелевые выпуски под креслами, что негигиенично, так как вместе с воздухом извлекается пыль с обуви пассажиров и пола, и отсутству°.т индивидуальная регулировка подачи воздуха.

Для устранения шума и высвобождения полезной площади вагона для пассажиров агрегаты для охлаждения воздуха размещены в звукоизолированных камерах, расположенных

на диагонали по концам вагона и имеющих для обслуживания доступ снаружи.

Воздухораспределители нижнего этажа снабл ены вертикально установленными под потолком перфорированными панелями. Отношение живого сечения отверстий панели к общей ее площади составляет 0,25-0,36. Каждый воздухораспределитель имеет индивидуальную регулировку подачи равномерного количества воздуха, которая производится при

помощи заслонок, приводимых в действие винтами с правой и левой резьбой.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2-то же, вид сверху; на фиг. 3 - воздухораспределители нижнего этажа; на фиг. 4 - воздухораспределители верхнего этажа.

Центробел ные вентиляторы 1, установленные над входными тамбурами торцовых концов вагона напротив воздухозаборных решеток 2 и сетчатых фильтров 3, соединены с воздухопроводами 4 нижнего этажа и воздухопроводами 5 верхнего этажа. Воздухопроводы 4 снабжены вертикально расположенными по поперечным перегородкам у потолков купе

распределителями, которые представляют собой металлические коробки, закрытые со стороны купе перфорированпыми панелями 8. Последние имеют заслонки 9, регулируемые винтом 10 с правой и левой резьбой. Воздухопроводы 5 снабжены воздухораспределителями //, внутри которых имеются заслонки 12, устанавливаемые регулировочным винтом 13 в положение, соответствующее количеству выдаваемого из воздухораспределителя воздуха.

В звукоизолированных камерах, расположенных по концам вагона по диагонали, размещены два одинаковых по холодопроизводительности агрегата. Каждый такой агрегат состоит из компрессора 14, конденсатора 15, ресивера 16, соединенных между собой трубопроводами 17 и связанных с воздухоохладителем 18, установленным в системе вентиляции, и щитом приборов 19, вынесенным в тамбур.

Для доступа в звукоизолированные камеры в боковой стене снаружи вагона сделана дверь. В нижнем этаже вагона установлены электрические печи 20, расположенные в каждом помещении вдоль боковых стен вагона, а в верхнем этаже имеются электрокалориферы 21, соединенные с воздухопроводами гибкими вставками 22.

Для забора рециркуляционного воздуха служит рециркуляционный воздухопровод 23. Вентилятор, установленный на конце вагона, подает воздух в помещения нижнего этажа по воздухопроводу 4. Воздух попадает в воздухораспределители одновременно с концов; из обоих нагнетательных каналов воздухопровода 4 через заслонки 9, которые сближаются или расходятся при вращении винта 10, регулируя количество воздуха, подаваемого через воздухораспределители.

В пассажирские помещения воздух подается через перфорироваиные панели 8 двумя встречными потоками. Воздущные потоки в средней части купе встречаются, интенсивно перемащиваются и теряют скорость. Воздухораспределители // верхнего этажа подают воздух летом охлажденный, а зимой подогретый на стекла окон верхнего этажа снизу вверх фонтанирующими потоками. Благодаря чему

окна интенсивно о.мываются теплым воздухом в зимнее время, и пассажир, сидящий в кресле, не чувствует холода от окна, а в летнее время при такой подаче воздуха весь объем помещений верхнего этажа равномерно веитилируется и охлаждается.

Предмет изобретения

1.Устройство для кондиционирования воздуха в двухэтажных пассажирских вагонах,

состоящее из вентиляционных установок, включающих вентилятор, воздухозаборные рещетки, фильтры, нагнетательный и рециркуляционный воздухопроводы и воздухораспределители, и агрегатов для охлаждения воздуха и его подогрева, отличающееся тем, что, с целью устранения шума и высвобождения полезной площади вагона для пассажиров, агрегаты для охлаждения воздуха расположены в звукоизолированных камерах, установленных по диагонали по концам вагона и имеющих для обслуживания доступ снарул и.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что воздухораспределители нижнего этажа

снабжены вертикально установленными под потолком перфорированными-панелями, причем отношение живого сечения отверстий панели к общей ее площади составляет 0,25-0,35. fUl kTniT D / JyVii/i/AVi ) ,v v,-rr-r- /-/V/iVXf-1 y. JdjCljCZji

//

/ H-JiiJiL .L./I7bnlL. Z/532L

f.4