РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ОДНОКОВШОВОГО ЭКСКАВАТОРА Советский патент 1969 года по МПК E02F3/40 E02F3/42 E02F3/43 

Известно рабочее оборудование одноковшового экскаватора, содержащее ковш, рукоять и силовой цилиндр управления ковшом.

Для разгрузки таким оборудованием и глинистых грунтов требуется дополнительное встряхивание ковша рабочими органами экскаватора.

В предложенном оборудовании, с целью улучшения условий разгрузки, шток силового цилиндра управления шарн.ирно соединен с ковшом .посредством рычагов, которые, в свою очередь, также шарнирно соединены между собой.

На фиг. 1 схематически представлено рабочее оборудование, установленное на прямой ЛОпате экскаватора; на фиг. 2 - оборудование, установленное на обратной лопате экскаватора; на фиг. 3 - сечение по А-Л на фиг. 1 в повернутом виде; на фиг. 4 - сечение по Б-Б на ф,иг. 2 в повернутом в,иде.

Рабочее оборудование содержит корпус ковша 1 с днищем 2, рукоять 3 и силовой цилиндр 4 управления ковшом. Корпус ковша шарниром 5 соединен с рукоятью 3, а шарниром 6- с днищем 2 ковша.

Шток силового цилиндра 4 соединен с днищем ковша посредством рычагов 7 и 8 через шарнир 9, а рычаги 7 н 8 соединены .между собой также шарнирно - шарниром 10 и пальцем 11.

Предложенное рабочее оборудование может быть установлено на Прямой и обратной лопатах экскаватора.

Для прямой лопаты рычаги 7 п 8 представляют собой единый рычаг, поворачивающийся на шарнире 10 рукояти 3.

При установке ковша на обратную лопату рычаги 7 н 8 располагаются иод углом и используются как тяги для поворота ковша, а днище ковша заппрается защелкой 12.

Прп разгрузке шток силового цилиндра -/, действуя на рычаги 7 и 8, поворачивает их вокруг шарнира 10, которые, в свою очередь, вызывают поворот днища ковша вокруг шарнира 6. При этом поворот дниша ковша вызывает поворот корпуса ковша вокруг шарнира 5 относ1ггельно горизонтальной оси рукояти.

Таким образом, корпус п днище ковша поворачиваются во противоположных направлениях, что оказывает влияние на центр тяжести ковша с грунтом, и это способствует лучшей разгрузке.

В период копанпя усилие, передаваемое от зуба ковша через шарниры 6 и 9, действует иа рычаги 7 и 8 таким образом, что днище н корпус ковша прижимаются друг к другу. 34

вой цилиндр управления ковшом, отличаю- силового цилиндра управления шарнирно соещееся тем, что, с целью улучшения условий динен с ковшом посредством рычагов, соедиразгрузки влажных и глинистых грунтов, шток ненных между собой шарнирно.

251472

г./