Устройство для подведения воздуха к воздушным моторам движущихся повозок Советский патент 1932 года по МПК B61C9/22 

В предлагаемом устройстве для подведения воздуха к воздушным моторам движущихся повозок применена расположенная вдоль пути между рельсами коробка, разделенная на две продольные -образные камеры, служащие для вмещения воздухопроводных трубок проходящей повозки, при чем по одной камере проходит трубка воздухопровода для сжатого воздуха, идущего к мотору, а по другой - трубка для уже отработанного в моторе воздуха. Для предупреждения выхода воздуха из трубрк в камерах применены гидравлические затворы.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез камер с показанием схемы мотора; фиг. 2 - вид поперечного разреза воздухопроводных трубок.

Вдоль всего пути между рельсами 8 проложена коробка 1, разделенная на две /-образные камеры, по которым продвигаются воздухопроводные трубки 3 - 4 от мотора 5 повозки 7, при чем трубка 3 служит для проведения из камеры Я сжатого воздуха к мотору 5, по трубке же 4 проходит в камеру О отработанный в моторе воздух. Для предупреждения выхода воздуха в атмосферу устроены в камерах гидравлические затворы. Для уменьшения сопротивления при продвижении трубок 3 и 4 в камерах коробки 1 поперечному сечению их придана форма. показанная на фиг. 2.

При нагнетании воздуха из верхней части камеры О в камеру Л получится ток воздуха по трубкам 4 и 3 в направлении, указанном стрелками (фиг. I) через мотор 5, приводящий последний в действие.

Предмет изобретения.

Устройство для подведения воздуха к пневматическим моторам движущихся повозок, отличающееся применением расположенной вдоль пути коробю 1, разделенной на две U-образные камеры, из коих одна заключает сжатый воздух, направляемый по трубке 3 к мотору, а другая-отработанный в моторе воздух, поступающий по трубке 4, при чем ,в целях предупреждения выхода воздуха из трубок, применены два боковых гидравлических затвора.

фиг. I.

j

фиг.2.

s.