ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ С ВОЛНОВЫМ КАТЯЩИМСЯ РОТОРОМ Советский патент 1970 года по МПК H02K41/06 

Известен электрический двитатель с волио1ВЫМ катящимся ротором, содержащий два многофазных статора с одинаковыми магнитными системами и гибкий малнитопроводящий ротор.

В описьиваемюм двигателе с целью .повышения динамической добротности и коэффициента использова1ния стали ротора магнитные системы статоров выполиены СО сдвигом по фазе :на 90° относительно друг друга, а ipOToip представляет собою -ряд дисков, на которых конценпрически рааположены кольцевые нрорези.

На фит. 1 схематично .показам описываемый двигатель, продольный разрез; на фит. 2- диск гибкого ротора с действующими на «его растягивающими элект1ромагнитны1ми силами.

На полюсах 1 1статоров 2 размещены намагничивающие катуш(ки 3, образующие фазы cTaTqpa.

Гибкий многослойный ротор 4 располагается «на одинаковом расстоянии от торцовых поверхностей статора. Выполнение кольцевых прОрезей 5 (см. фиг. 2) на мапнитопроводящих дисках позволяет значительно .снизить его изгиб.ную жесткость. По существу диск с кольцевыми прорезями по авоим уцругиА свойствам нревращаегся в плоское гибкое кольцо.

При иодаче тока в катушки 3 нолюса .каждой фазы статора двигателя возбуждаются противоположной полярностью. Магнитный поток возбужденных полюсов замыкается в осевом направлении через гибкий ротор. Под дей.ствием электромагнитиых сил пары PI, создаваемых одним из статоров, гибкий ротор притягивается в диаметрально 1прот1иво1положных точках к полюсной поверхности этого статора, а под действием нары Р.у, создаваемой другим статором, - к полю.ской новерхности другого статора. В следующем такте возбуждаются другие пары полюсов и т. д. В результате за счет разности величин периметров обкатывающихся поверхностей ротор поворачивается в сторону вращения .магнитного поля с редуцированиой скоростью и передает движение выходному валу 6.

ncBepxiHOCTH качения могут быть выполнены как фрикционными, так и зубчатьгми, лричем для получения большей .soiHbi контакта торцовая поверхность статора должна быть выполнена с неббльщой коиуснсстью.

Предмет изобретения

отличающийся тем, что, ,с целью повышения дииамичеокой добротности и коэффициента и,спользо1вания стали р-отора, указанные iiarнитные системы статоров выполнены со сдвигом по фазе на 90° относителыно друг другй, а ротор представляет собою ряд дисков, на которых концент1рически расположены кольцевые прорези.

Фиа.1

Фиг 2