Картофелеуборочная машина с подающим трансформатором и приспособлением для выдергивания ботвы Советский патент 1932 года по МПК A01D17/00 

Изобретение относится к картофелекопателям, снабженным подкапывающим лемехом с приспособлением для выдергивания ботвы и с подающим скребковым тр1анспортером, несущим оперенные гребенки, состоящие из двух сист- м зубьев, из которых более длинные и упругие неподвижно укреплены с одной стороны двойной гребенки, а более короткие., расположенные перед ним, шарнирно подвешены к цепи транспортера. В предлагаемой машине, в целях более интенсивного разрыхления клубней и почвы при попадании их на жолоб с решетчатым дном, под последним помещена поперечная сет(са, планки которой служат упорами для длинных зубьер гребенки; При поступательном движений машины ботва захватывается шпильками колеса ботвовыдергивателя, зажимается между его ободом и цепью, выдергивается и .относится в сторону.

Ни чертеже фиг. 1 и 2113ображают в двух проекциях вид сбоку картофелеуборочной машины с подающим транспортером и приспособлением для выдергивания ботвы; фиг. 3 и 4 - вид в двух проекциях двойной гребенки; фиг. 5 - передачу движения приспособлению для выдергивания ботвы.

при поступательном Движении указанной машины лемех 29 подкапывает картофель, направляющийся по отводам 3 и 3 к большому ботвовыдергивающему колесу 4, которое, вращаясь, захватывает своими проволочными шпильками ботву, зажимает ее между своим ободом и бесконечной лентой 36 ботвовыдерги вателя, выдергивает ботву и бросает ее в правую сторону от машины. Бесконечная лента 36 приспособления для выдергивания ботвы сцепляется с горизонтальнымизубчатками 25, 26, насаженными на вертикальные стержни 33, 34, монтированные на раме 40, на которой устанавливается также стержень 32, несущий горизонтальное колесо 4. На ленту 36 надевается резиновая шина, чтобы она не перерезалаботву в момент зажатия последней ободом колеса 4 и лентой 36. Во избежание возможности соскакивания бесконечной ленты 36 с обода колеса 4 проволочные шпильки последнего, служащие для за-, хватывания ботвы, устанавливаются на расстоянии, равном длине двух звеньев ленты 36. Размер и установка большого колеса 4 и двух малых зубчаток 25 и 26 должны соответствовать следующим требованиям; зажатие ботвы между .колесом

4 и бесконечной лентой 36 должно начинаться над серединой лемеха 29 и оканчиваться над наружной кромкой правого, бруса, жестко укрепленного к стенкам продольной решетки 31.

Приспособление для выдергивания ботвы приводи.тся в движение от нижней шестеренки, установленной на оси 6, на правый конец которой насажена коническая шестерня, входящая в зацепление с конической шестерней 22 (фиг. 5), сидящей на вертикальном стержне 7 с укрепленной на его верхнем конце передаточной шестерней 5, через которую перекинута приводная цепь 35 к шестерне 24, уста-, позленной на стержне 32 (фиг.. 1 и 2).

. После выдергивания ботвы клубни вместе с почвой падают с лемеха 29 на изогнутую часть жолоба 30 и подвергаются разрыхлению, чему способствуют двойные гребенки 27, легко ударяющие о пласт и отделяющие клубни от почвы. Гребенки 27 транспортера 37 снабжены зубьями двух систем; бЪлее длинными проволочньши зубьями Б (фиг. 3 и 4), неподвижно закрепленными гайками М к колодке Д двойной гребенки 27, и более короткими зубьями А лоткообразной формы, шарнирно соединенными с колодкой Д гре, банки 27. На обои концах колодки Д гребенка 27 укреплено по одной пластинке В, длиною равной одному звену цепи транспортера 37- BepjjHHM концом пластинки В- прикрепляются к цепи Л транспортера 37 к нижнему же их концу при,креплена планка Н, своим.другим концом связанная с цепью Л (фиг. 3 и 4). Такое . крепление гребенок 27 должно обеспечивать большую устойчивость их во время работы. Количество проволочных Б и лоткообразных А зубьев каждой двойной гребенки 27 должно соответствовать количеству промежутков между планками з (фиг. 3 и 4) продольной решетки так, чтобы над каждым промежутком находились один проволочный Б и один лоткообразный А зубья гребенки, связанные . между собой хомутом е (фиг. 3 и 4).

Под продольной решеткой 31, образующей дно жолоба 30, укреплена поперечная сетка с зубчатыми планками и (фиг. 3 11 4), служащими упорами для проволоч.ных зубьев Б, которые, как более длинные, проходя между планками з, образу1бщими продольную решетку жолоба 30, зацепляются за планки и поперечной сетки, отклоняются при дальнейшем . жении транспортера, соскакивают с них и, ударяясь о пласт земли, способствуют интенсивному разрыхлению почвенных комков и 60леё совершенной очистке от земли клубней. Последние, увлекаемые зубьями гребенок 27, направляются к подвешенному к кольцу 16 мещку с попутным отсеиванием почвы через решетчатое дно жолоба 30.

Транспортер 37 приводится в движение от оси ходовых колес при помощи двух пар передаточных лент, перекинутых через зубчатки 19, укрепленные на оси ходовых колес, и зубчатки IS, насаженные на валу, несущем зубчатки 20, связанные лентой подающего транспортера 37 с зубчатками 21. Втулки этих передаточных зубчаток сделаны так, что при отодвигании их в сторону можно выключить транспортер 37, а при соединении - включить последний. Включение и выключение транспортера производится рычагом 8, находящимся позади сидения 15, и одной парой рычагов 9..Предмет изобретения.

1.Картофелеуборочная машина с подаюЩИП1,/ транспортером и приспособлением . для выдергивания ботвы, отличающаяся тем, что в целях разрыхления пласта земли под продольной решеткой, образующей дно жолоба 30, укреплена поперечная сетка с планками и, служащими упорами пружинящим зубьял Б двойной гребенки 27, шарнирно сцепленным с цепью транспортера, связанным хомутом е и пропущенным между планками з, образующими продольную решетку жолоба 30.

2.В машине по п. 1 применение приспособления для выдергивания ботвы, отличающееся тем, что на раме 40 устанолены вертикальные стержни 33, 34, несуие зубчатки 26 и 25, сцепленные бесонечной лентой, и стержень 32, несущий олесо 4, предназначенное для прижимаия своим ободОм ,к бесйрнечной ленте отвы. Е авторскому свидетельству В. №26483 Д. Маркова

ФипЗ Фиг.4

Фиг. 5