УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАДАНИЯ И ПОДДЕРЖАНИЯ ДАВЛЕНИЯ (РАЗРЕЖЕНИЯ) В КОНТРОЛИРУЕМОМОБЪЕМЕ Советский патент 1970 года по МПК G01L27/00 

Устройство может быть применено для создания систем автоматизированного контроля летательных аппаратов и при контроле мембранно-анероидных приборов в заводских условиях, когда необходимо иолучить точные величины давления или разрежения, начиная с малых значений.

Известны устройства для автоматического задания и поддержания давления (разрежения) в контролируемом , включающие два грузопоршкевых манометра с механизмом автоматической установки i снятия грузов, отсчетное устройство, состоящее из стуиенчатой .втулки с грузами, модулятора и фотодатчнка, преобразующих перемещение в электрический сигнал и унравляющих работой электромагнитного , разделительный сосуд с жидкостью, штуцер для подсоединения контролируемых приборов и пульт управления.

Недостаток данного прибора заключается в том, что для задания и контроля величины разреже-ния в системе служит дополнительный манометр, соединяемый через электромагнитный клапан к штуцеру для подсоединения контролируемых приборов, что снижает точность.

ренциального датчика. Это позволяет повысить точность.

На чертеже изображена общая схема устройства.

Рабочая подпоршиевйя полость 1 поршневого манометра соединена через разделительный бак 2 со штуцером 3 и электромагнитными клапанами 4 и 5. Донолнительная подпорщневая полость 6 при помощи трубопроводов 7

соединена с демпферо:м 8, представляющим собой сосуд с рабочей жидкостью, который имеет связь с атмосферой через электромагнитный клапан 9 и с сильфонным насосом 10. Поршень 11 манометра иосредством втулки 12 из электроизоляционного материала жестко связан с иодвижной пластинкой 13 емкостного дифференциального датчика 14 и компенсационной катущкой 15, помещенной в поле постоянного магнита 16.

Выходная цепь датчика 14 через электронноконтактную схему и блок управления 17 соединена с электромагнитным клапаном 5 и через нреобразующие схемы блока управления 17 - с компенсационной катушкой 15 и сильфонным насосом 10.

Компенсационная катущка 15 имеет донолнительную обмотку IS, занитываемую от источника стабилизированного тока 19. Для уменьшения сил трения вся подвижная

втулку 12. подвижную 1пластинку 13 емкостного дифференциал.ьного датчика 14 и компенсацнонкую катушку 15, приводится во вращение при помощи электродвигателя 20.

Устройство работает следующим образом.

Перед началом работы в дополнительную обмотку 18 компенсационной катушки 15 подается стабилизированный ток от источника /Я позволяющий за счет взаимодействия с полем постоянного магнита 16 создать силу, компенсирующую вес подвижной части манометра. При этом электромагнитные клапаны открыты.

Момент равенства сил определяют по нулевому сигналу с выхода емкостного дифференциального датчика 14.

Установленная при помощи источпика стабилизированного тока 19 величина тока шитания дополнительной обмотки 18 компенсацио)ной ка1ущки 15, соответствующая нулевому сигналу с выхода емкостного дифференциального датчика, остается в процессе дальнейшей работы неизменной. Блок управления 17 выдает сигнал на закрытие электромагнитных клапанов 4 и 9 и на открытие клапана 5, через который в систему поступает давление (разрежение). Под действием давления (разрежения) поршень 11 манометра перемещается по вертпкали, и с выхода емкостного дифференциального датчика 14 снимается сигнал, который после преобразования в блоке управления 17 в ток иостунает на основную обмотку компенсационной катушки 15.

Величина этого тока пропорциональна измеряемому манометром давлению (разрежению).

Когда давление (разрежение) достигает необходимой величины, блок управления 17 выдает сигнал на закрытие клапана 5.

Заданное давление (разрежение) поддерживается с высокой точностью специальным корретстирующим устройством (па чертелсе не показано) по сигналам датчика 14.

При длительной работе устройства происходит утечка рабочей жидкости из подпоршневых полостей манометра, в результате чего порщень 11 смещается относительно лервоначального положения при нулевом давлении

(разрежении) в системе, и на выходе датчика 14 вырабатывается сигнал, управляющий через блок управления 17 работой сильфонного насоса 10. Насос добавляет рабочую жидкость в дополнительную 1подпоршневую полость 6

манометра, заставляя порщень 11 занять исходное (нулевое) положение, относително которого можно с большей точностью отсчитывать величину как давления, так и разрежения.

Предмет изобретения

Устройство для автоматического задания и поддержания давления (разрежения) iB «онтролируемом объеме, содержащее поршневой

манометр, дополнительная нодпоршпевая полость которого соединена с демпфером, а рабочая полость соединена через разделительный сосуд с жидкостью с электромагнитными дроссельными клапанами, управляемыми дифференциальным емкостным датчиком через релейио-контактную схему, штуцер для подсоединения к контролируемому объему, электродвигатель для вращения поршня и схему уиравлепия, отличающееся тем, что, с целью нонышения

точности, дополнительная подпоршневая полость соединена с сильфоньым насосом, управляе: 1ым сигналом с емкостного дифференциального датчика.