ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ Л\НОГОКАНАЛЬНОГО РЕГИСТРИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА Советский патент 1970 года по МПК G01D5/04 

Известные исполнительные механизмы многоканальных регистрирующих устройств, содержащие зубчатое колесо, связанное со следящей системой, диск и однозаходпый гребневый валик, характеризуются сложностью и громоздкостью констру.ц«и, недостаточной надежностью, а также полем записи повышенной ширшш, что ведет к излишнему расходу бумажной ленты.

Предлагаемое устройс1во снабжено многоззходным требневым валиком, закрепленным на одной оси и соединенным с однозаходныы гребневым валиком, а начальные положения гребней валиков совмещены посредством шпильки.

Такое выполнение упрощает конструкцию устройства, повыишет его надежность и уменьшает ширину поля записи.

На фиг. 1 показано описываемое устройство; на фиг. 2 - кодовая запись.

Устройство содержит ось 1, на которой последовательно смонтированы зубчатое колесо 2, предназначенное для связи со следящей системой, диск л, однозаходный гребневый валик 4 и многозаходный гребневый валик 5, при этом начальные положения гребней указанных валиков совмещены посредством шппльки 6.

Вращательное движение от следящей системы передается посредством зубчатого колеса 2 оси 1, диску 3 и гребневыми валиками 4 и 5, в результате чего на бумажную ленту (шириной 18 мм) непрерывно наносятся базовая липпя 8, 1аклопная линия 9 и целый ряд наклонных отрезков линий 10, образованные в результате воздействия на бумажную ленту диска 3 и гребневых валиков 4 и 5 соответственно.

Считывание записи с бумажной ленты производится с помощью отдельного считывающего устройства, представляющего собой специальную масштабную линейку с «ониусной

шкалой.

Предмет изобретения

Исполнительный механизм многоканального регистрирующего устройства, содержащий зубчатое колесо, связанное со следящей системой, диск и одпозаходный гребневый валик, отличающийся тем,что, с целью упрощения конструкции, повышения наделшости и уменьшения ширины поля записи, он снабжен многозаходным гребневым валиком, закрепленным на одной оси и соединенным с однозаходным гребневым валиком, а начальные положения гребней валиков совмещены посредством шпильки.