ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС Советский патент 1970 года по МПК F04D29/04 

Известны центробежные насосы с гидростатической уравновешиваюпдей пятой, предназначенной для восприятия осевых усилий, возникающих на роторе центробежного насоса, содержащие закрепленный вал, осевые перемещения которого ограничены, опорный диск, взаимодействующий с неподвил ным дополнительным диском, расположенным в корпусе насоса.

В предложенном центробежном насосе гидростатическая зфавновешивающая пята имеет дополнительный диск, который под действием перекачиваемой насосом жидкости может перемещаться IB осевом направлении в цилинд- рической расточке корпуса, приближаясь по мере Износа его торцовых поясков к опорному диску. Дополнительный диск образует с валом ротора калиброванную кольцевую щель, а наружный и внутренний диаметры его торцового пояска выполнены ббльшим и меньшим диаметра цилиндрической расточки корпуса.

Такое выполнение позволяет компенсировать значительный износ торцовых поясков пяты без осевого смещения ротора, что увеличивает надежность работы насоса при перекачивании загрязненных жидкостей.

На чертеже представлен описываемый насос в осевом разрезе.

цилиндрической расточке 5 корпуса 6 насоса расположен подвижный в осевом направлении дополнительный диск 7, имеющий торцовый поясок 8, наружный и внутренний диаметры

которого больше н меньше диаметра расточки 5 корпуса 6. валом / и донолнительным диском 7 выполнена калиброванная кольцевая щель 9.

При износе торцового пояска 8 благодаря

дросселирующему действию щели 9 и полости 10 давление падает, и дополнительный диск подвигается к основному диску 4, компенсируя износ.

Предмет изобретения

Центробежный насос с гидростатической уравновешивающей пятой ротора, содержащий закрепленный на роторе -с ограниченным осевым перемещением опорный диск, торцовые пояски которого взаимодействуют с дополнительным днском, связанным с корпусом центробежного насоса, отличающийся тем, что, с целью компенсации износа торцовых поясков в широких пределах, дополнительный диск подвижно установлен в цилиндрической расточке корпуса и образует с валом ротора калиброванную кольцевую щель, а наружный и внутренний диаметры его торцового пояска выполнены соответственно ббльшим и меньшим диаметра цилиндрической расточки корпуса.