Сцепка для нескольких последовательно идущих уборочных машин Советский патент 1932 года по МПК A01D75/30 

Посредством предлагаемой сцепки для нескольких последовательно идущих уборочных машин имеется в виду достигнуть освобождения платформы машин от тяговых усилий, избежания перекосов и создания условий, при которых данная сцепка могла бы быть применена к машинам разных систем без ослабления материала посредством выпиливания, свер- i ления и т. д.:

Первая машина присоединяется своим : дышлом к серьге трактора. Все следующие машины соединяются друг с другом в последовательном порядке тяговой цепью и снабжены, кроме задней машины, жесткими штангами, скрепленными со стани-; ной и шейкой транспортной оси каждой из | машин. Штанга несет на своем дуговом ; конце направляющую планку для про- пуска тяговой цепи.;

На чертеже изображена сцепка для не- i скольких последовательно идущих убо- рочных машин в схематическом виде.

К дышлу первой уборочной машины с помощью имеющихся в ней болтов и хомута 2 I прикрепляют крюк 3 с расчетом, чтобы ; конец его для присоединения цепи i был на одном уровне с дном платформы. | На этот конец надевают цепь, предварителько нропускаемую скиау платформы

через ушкообразный винт (для предохранения от задевания цепи о шатун), которая проходит в отверстие направляющей планки 10 и закрепляется с передком 9 машины. Направляющая планка 10 двумя болтами привернута к дуговой планке 7, которая в свою очередь наглухо привинчена к жесткой штанге 8.

Назначение штанги 8 с планкой 7 - сопротивляться боковым усилиям. Штаи га 8 наглухо привинчена снизу болтами 5 и 6 к станине машины, а конец планки 13 с помощью крышки укрепляется к шейке транспортной оси. Транспортная подножка предварительно отжимается. Весь этот подплатформенный механизм (планки 7, 10, штанга 8 и цепь) благодаря тому, что штанга 8 сделана из углового железа, не имеет провесов вниз, но для надежности в работе от толчков поддерживается дугообразной планкой 11, привинченной болтами к концам продольных брусков под платформой. При натяжении цепи (при загрузке) планка 7 и штанга 8 работают независимо от платформы. Для того, чтобы передок 9 машины сохранял горизонтальное положение, его направляющие с планкой и вставленным бруском (75 X 70 X X460 мм) перевертываются и к встаЕленвоыу бруску привертывается изогнутая железная планка с отверстием для цепи. Конец цепи продевается в отверстие и притягивается снизу болтом.

В случае прицепления беспередковых машин нужно длинное дышло второй и третьей машины заменить коротким, папример, размерами 75 X 100 X 1890 мм. Для сохранения в этом случае горизонтальности уборочных машин к концу дышла привертывают изогнутую планку. Соединение цепи с дышлом следует делать путем предварительного пропускания цепи в отверстие планки и окончательно прикреплять конец снизу болтом к дышлу. Такое закрепление необходимо для предупреждения изгибов планки и колебаний дышла.

Как показала работа сцепки, беспередковые машины совершенно не создают колебаний платформы в силу того, что давление вниз на концах дышла компенсируется поддерживающей (угловой) илтангой 8. Целесообразнее работать с беспередковыми MaujHHEMH, чем с передковыми, если последние имеют разработанный штьфь и отверстие в дышле.

Регулировку сцепки машин производят прикреплением планки 10 в гнезда планки 7.

Предмет изобретения.

Сцепка для нескольких последовательно идущих уборочных машин, при которой платформы.машин освобождаются от тяговых усилий, отличающаяся тем, что каждая из машин, .кроме последней, снабжена штангой 8, скрепленной болтом 5 и 6 со станиной машины л через посредство планки 13 с шейкой транспортной оси, каковая штанга 8 снабжена в заднем, поддерживаемом дуговой планкой 7, конце направляющей планкой 10 для пропуска тяговой цепи. Е авторскому свидетельству А. № 26848 Г. Хомутинникова

га

L

х 1 У рп

АГ -

,,ki:

Э /-f

.

C---/IA

/ ; --.

f

RHv.-.-.....v...v......

VH tf.

4 J

: Ч

.J«V

4,