УСТРОЙСТВО Д,ЛЯ ЗАЩИТЫ ТУРБОКОМПРЕССОРА ОТ ПОМПАЖА Советский патент 1970 года по МПК F04C29/10 

Изобретение относится к с бласти компрессоростроения, в частиости к конструкции систем регулирования и защиты осевых и центробежных компрессорных машин.

Известны устройства в системах регулироваНИН и защиты осевых и центробежных компрессорных машин, которые при уменьшении производительности до минимально допустимой открывают нротивопол1иажные клананы на линии нагнетания. Эти устройства содержат регулятор, например, струйного типа с золотником для подвода масла через окна в цилиндре под норшень сервомотора противопомпажного клапана. Быстродействие таких устройств недостаточно. При выполнении быстродействующей противопомпажной защиты они не обеспечивают устойчивого режима работы турбокомпрессора.

Цель изобретения - расширение зоиы устойчивой работы при нез11ачительно.м изменении производительности н обеспечение бесномпажной работы турбокомирессора при аварийном сокращении производительности. Это достигается использованием в схеме противономпажного устройства сервомотора с переменной скоростью движения по ходу поршня.

В предлагаемом сервомогоре окна для подвода масла под поршень выполнены с различными площадями сечений с тем, чтобы боль.шие из плошадей на режимах устойчивой работы перекрывались поршнем и открывались при аварийном сокращении производительности турбокомпрессора, обеспечивая повышенное быстродействие.

На чертеже иоказана схема иредлагаемого устройства.

Оно содержит регулятор 1 струйного тииа. Струйная трубка 2 воспринимает импульсы по давлению в линии нагнетания компрессора от сильфона 3 и по производительности-от мембраны 4. Импульсное масло через приемное сопло 5 и золотник 6 управляет подводом силового масла к односторонне.му сервомотору 7. Когда противопомпал ная защита не действует, золотник 6 опирается на регулируемый упор 8. Силовое масло подводится в нижнюю полость одиостороннего сервомотора через регулируемый дроссель 9 и окно 10. Кроме того, имеется доиолнительиый подвод масла через окно 11, значительно большее но площади сечения, которое перекрывается порщнем 12 на онределенной части .хода, соответствующей устойчивой зоне работы турбокомпрессора.

Устройство работает следующим образом.

При уменьшении производнтельностп турбокомпрессора ниже допустимого предела трубка 2 регулятора / направл--1ет струю импульсного масла через нрнемное соило 5 под золотник 6. Последний перемещается вверх н открывает доступ силового млела к сервомотору 7. Поршень 12 поднимается, открывая противоположный клапан - производительность увеличивается. Трубка 2 и золотник 6 становятся в нейтральное положение, и поршень 12 с противопомнажным клапаном прекраш,ают движение, обеспечивая определенный сброс сжимаемого газа.

В аварийных ситуациях, когда потребление газа полностью прекраш;ается или уменьшение потребления происходит настолько быстро, что, несмотря на открытие противономпажного клапана, имеется заброс в сторону уменьшения производительности, поршень 12 перемеш,ается на большой ход и открывает дополнительный подвод масла через окно 11. При этом скорость движения поршня 12 с клапаном резко возрастает, и производительность компрессора суш;ественно увеличивается.

Устойчивость регулирования обеспечивается одновременной настройкой скорости перемеш,ения поршня 12 на открытие-дросселем 9 и на закрытие - регулируемым упором 8. Такая

настройка позволяет обеспечить устойчивость регулирования при достаточном быстродействии на открытие на ннзкоскоростном участке хода норшня, а также свести к приемлемой величине колебания поршня на высокоскоростном участке.

Предмет изобретения

Устройство для заш:иты турбокомпрессора от помпажа, содержаш,ее регулятор, например, струйного типа с золотником для подвода масла через окна в цилиндре под поршень сервомотора противопомпажного клапана, отличающееся тем, что, с цельЕо расширения зоны устойчивой работы турбокомпрессора, окна в цилиндре выполнены с различными плошадями сечений но ходу поршня с тем, чтобы большие из площадей на режимах устойчивой работы перекрывались поршнем сервомотора и открывались при аварийном с(1крашении производительности.