Горизонтальный ветряный двигатель Советский патент 1932 года по МПК C07C117/00 

В авт. свид. № 18667 описан горизонтальный ветряный двигатель со складными лопастями, для поворота коих применены особые щитки, перемещающиеся под давлением ветра и „связанные через посредство тросов, зубчатых реек и колес с поворотными лопастями. Для выравнивания работы применялась водяная турбина, соединенная с насосом, приводимым в действие ветрянц м двигателем через посредство регулирующего резервуара.

В настоящем изобретении имеется регулирующее устройство с применением автоматически перекрывающих промежутки между лопастями добавочных поверхностей, передвигаемых при помощи тросов, которые наматываются на валики, поворачивающиеся вокруг своих осей давлением ветра на щиток, посаженный на сцепленную с валиком зубчатую рейку. Для выравнивания работы двигателя применена коленчатая, заполненная воздухом и закрытая с одного концЗ, трубка с поршн ем, щток которого через посредство рычага соединен с ползунком, замыкающим ток в сети сигнального приспособления. Для направления воздушного потока на две смежные лопасти двигателя применены установленные вокруг двигателя вертикальные цилиндры, вращаемые около своих осей.

На прилагаемом чертеже фиг. I схематически изображает вид спереди одной половины двигателя; фиг. 2 - вид этой половины с торца; фиг. 3 - вид сбоку двигателя, окруженного направляющими вертикальными цилиндрами; фиг. 4 - вид сверху двигателя и цилиндров.

В двигателе, описанном в авт. свид. N 18667, откидные лопасги не составляют всей рабочей поверхности; при развернутом их положении между соседними парами остаются промежутки, которые в предлагаемом устройстве во время действия двигателя полностью или частично заполняются подвижными добавочными поверхостями. Основные лопасти 2 прикреплены к планкам 1 (фиг. 1 и 2), а подвижные поверхности 3 могут передвигаться относительно основных лопастей. При развернутом положении основных лопастей они движутся вверх и вниз. Для их передвижения служат тросы 4 и 5; трос 4 верхним своим концом намотан на валик 6, а нижним концом закреплен на валике 7; трос 5 верхним концом закреплен на валике 6, а нижним намотан на валик 7. К тросу 4 в точках 8 прикреплены подвижные поверхности, которые для закрытия промежутков поднимаются вверх, а к тросу 5 в точках 9 - подвижные поверхности, которые при этом опускаются.

такты 20, 21 тока в сети сигнального приспособления.

3. При двигателе по п. 1 авт. свид. № 18667 применение приспособления, имеющего целью направлять воздушный поток на две смежные лопасти двигателя (напр, на 24 и 25), каковое приспособление состоят из установленных вокруг двигателя вертикальных цилиндров 28 (фиг. 3 и 4), вращаемых около своих осей бесконечною цепью, охватывающею вал двигателя и оси упомянутых цилиндров.

Фиг2

та

СЬигХ

,J

/-