ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ ВЕТРЯНОЙ ДВИГАТЕЛЬ Советский патент 1932 года по МПК F03D3/00 

В авторском свидетельстве №23258 описан горизонтальный ветряный двигатель с лопастями в виде штор, которые при каждом обороте вала приводятся в рабочее и нерабочее положение периодическим сматыванием и наматыванием их на валики, для чего применены отдельные ветрячки, которые через посредство тросов производят это сматывание и наматывание. В предлагаемом двигателе вместо рам со шторами применены обычного устройства створчатые рамы, а вместо ветрячков - поворотные лопасти.

На чертеже фиг. 1 изображает вид двигателя сбоку; фиг. 2 - вид двух его полотен сверху; фиг. 3 и 4 - вид с двух сторон качалки с лопастями; фиг. 5 и 6 - вид приспособления для останова двигателя, в двух его положениях.

На вертикальном валу 1 укреплены две рамы 2 и 3, расположенные во взаимно перпендикулярных плоскостях. В крайних больших просветах каждой рамы протянуты горизонтально железные пруты, из коих каждый третий толще двух других и исполняет роль распорки, для чего имеет утолщения, которыми упирается в рейки рамы, а на концах снабжен гайками. К прутам подвешены, при помощи железных скобок, створки 4 из листового железа, запрутованные снизу и по бокам, при чем каждая створка нижним краем ложится на верхний край нижерасположенной створки. На пруты нижних краев створок надеты по три коленчатых скобки, к которым шарнирно прикреплены у всех створок три вертикальных полосы 5, 5а.

Выше рамы на оси 8, проходящей сквозь вал 1, подвижно укреплена двухлопастная качалка 6 (фиг. 1, 3 и 4); в ней посредством скоб 9 прикреплены коленчатые рычаги 10 с точками опоры в стойках 11. К коротким плечам рычагов 10 прикреплены подвижно парные скобы, состоящие каждая из длинной скобы 12 (фиг. 5 и 6), с просечкой 13 внизу и короткой 14 с пальцем 15 внизу и пружиной 16 наверху. Нижний конец скобы шарнирно прикреплен к нижнему краю верхней створки рамы. К нижнему концу скобы 12 прикреплен трос 17, огибающий установленный на раме блок 18 и нижним своим концом прикрепленный к рычагу 19. На верхнем брусе рамы 2 помещены две трапецевидные рамки 20, к коим прикреплены стержни 21, снабженные пружинами 22 и грузами 23.

В изображенном на чертеже положении левая часть рамы 2 (и предположении, что ветер имеет направление от зрителя) - рабочая; при этом качалка 6 уже отклонена ветром вправо, длинное плечо левого рычага 10 поднято, а короткое опущено, вследствие чего все створки левой части рамы опущены и образуют сплошное полотно, на которое действует ветер. В то же время все створки правой части рамы приведены коротким плечом правого рычага 10 в горизонтальное положение так, что они режут ветер.

В этот же момент на другой раме 3 лопасти качалки 7 уже перемещаются ветром в такое положение, при котором створки передней половины рамы из нерабочего положения переходят в рабочее, а створки задней половины, наоборот, из рабочей в нерабочую, так что, когда вся система повернется на некоторый угол, правая половина снова является рабочею, а левая - нерабочею.

При усилении ветра и вращения двигателя до нежелательных пределов грузы 23, сжимая пружины 22, разойдутся и посредством стержней 21 оттянут от вала трапецевидные рамки 20, скользящие по пазам в верхнем брусе рамы, и тогда концы качалки 20 начнут упираться в оттянутые трапеции, вследствие чего уменьшится угол ее качания и будет происходить неполное поднятие рабочих и неполное опускание нерабочих створок, а следовательно, вращение двигателя замедлится.

Для останова двигателя нажимают книзу и закрепляют рычаг 19, который посредством троса 17 оттягивает в сторону скобу 12, вследствие чего рабочие створки поднимутся и примут горизонтальное положение так же, как и нерабочие; при этом качалка и рычаги закрепятся неподвижно и двигатель остановится.

1. Видоизменение горизонтального ветряного двигателя по авт. свид. №23258, отличающееся тем, что взамен рам со шторами или складными парусами установлены на вертикальном вращающемся валу обычного устройства створчатые рамы 2 и 3, а вместо отдельных ветряков, с тою же целью, т.-е. для перевода воспринимающих давление ветра органов в рабочее и нерабочее положения, применены поворотные лопасти или качалки 6 и 7.

2. Применение к двигателю по п. 1, с целью его регулирования, нагруженных горизонтальных пружинных сдвижных стержней, снабженных трапецевидными рамками 20, 20, предназначенными ограничивать поворот вышеуказанных качалок 6 и 7.

2. Применение к двигателю по п. 1, с целью его выключения, рычага 19, соединенного гибкою связью с приспособлением для поворота рамных створок или лопастей и для перевода их в нерабочее положение, а также закрепления качалки при этом положении створок или лопастей.