АКСЕЛЕРОМЕТР Советский патент 1970 года по МПК G01P3/54 

Изобретение относится к области измерения па.раметров движенял.

Известны акселе,ромет;ры, в которых инерционная маюса воздейств -ет на ква;рцевый пьезоэлсмент среза УХ//-}-35° (AT). В результате этого воздействия ча1стота собственных автоколебаний изменяется пропорционально величине воздействия. Недостатком известных кварцевых пьезоакселерометров является большая температурная погрешность.

В предлагаемом акселерометре для уменьшения его температурной погрешяости пьезоэлектрический датчик расположен таким образом, что его кpиcтav лoгpaф.ичecкaя ось составляет с осью чувстВИтельности акселерометра угол 33-35°.

На фиг. 1 представлена схема акселерометра с ньезоэлементом,. кристаллографическая ось которого ра сполюжена нод углом к ребру; на фиг. 2 - то же, с пьезоэлвментом, вырезанным вдоль кристаллографической оси.

Акселе|рометр содержит прямоугольный кварцевый пьезоэл емент }, закренленный в кристаллодержателях 2, Инерционная сила 3 действует на пьезоэлемент цараллельно боковому ребру. Пьезоэлемент среза yXl/-j-35° вырезан таки обр.азом, что его кристаллографическая ось составляет с ребром уго.т Ф 33-35°.

2В акселерометре может быть иснользован также Пьезоэлемент, у которого кристаллографическая ось параллельна оси чувствительности (см. фиг. 2). В этом случае пьезоэлемент / помещен между кристаллодержателями 2 специальной формы, которые поворачивают ось чувствительности акселерометра на уго.л ф 33-35° к его кристаллографической оси.

При наличии ускорения инерционная сила кристаллодержателей действует на ньезоэлемент и вызывает изменение его собственной частоты. Есл:и температура окружающей среды изменилась, то изменится и коэффициент нропорциональности заВ:И1Симости «сила-частота. Выбирая угол между кристаллографической осью и лилией приложения силы в пределах ф 33-35°, можно свести к минимуму влияние температуры окружающей среды на характеристику акселерометра.

Пред.мет изобретения

Акселерометр, содержащий инерционную массу и кварцевый пьезоэлектрический датчик, отличающийся тем, что, с целью уменьщения его температурной погрешности, пьезоэлектрический датчик расположен таким образом, что его кри сталлографическая ось составляет с осью чх вствительности акселерометра угол 33-35°.

У

f f/f/ y / / / /

Mt.t

fui.Z