ПРИВОД СТАРТЕРА Советский патент 1970 года по МПК F02N11/12 

Известны приводы стартера для запуска двигателей внутрениего сгорания, содержащие шестерню, установленную на винтовых шлицах вала стартера, и электромагнитное реле с подпружиненным якорем, ки-нематически свяванным с рычагом привода, служащим при включении реле для тародольяого перемещения шестерни до ее сцепления с венцом маховика двигателя.

Предложенный привод стартера отличается от известных тем, что якорь реле соединен с рычагом привода при помо1ЩИ серьги с подпрулсиненным стержнем, в;веденным в осевой канал якоря.

Такое выполнение привода позволяет новысить точность сцепления.

На чертеже показан описываемый привод стартера.

Па валу / двигателя 2 стартера на винтовых щлицах вала установлена шестерня 3 с удлинительной втулкой, а на корпусе стартера - электромагнитное реле 4 с подпружиненным якорем 5. В наружном конце якоря имеется осевой канал 6, в который входит стержень серьги 7, иадетой на конец рычага 8 привода.

При срабатывании реле его якорь -поворачивает рычаг 8 .на оси. При этом другой конец рычага перемещает по щлицам шестерню 3 вдоль вала до ее сцепления с венцом махоеика запускаемого двигателя. Ввиду наличия пружины 9, связывающей якорь электромагнита с серьгой рычага 8 привода, шестерня при ее перемещени вдоль .вала до хоцит до упора 10, что обеспечивает надежность ее сцепления с венцом маховика запускаемого двигателя и исключает необходимость регулировки начального положения якоря реле.

Пред:мет изобретения

Привод стартера для запуска двигателя ВНутреннего сгорания, содержащий шестерню, установленную на винтовы.х щлицах вала стартера, и электромагнитное реле с подпружшюнным якорем, кинематически связанным с рычагом привода, служащим для продольного перемещения шестерни до ее оцепления с венцом маховика двигателя, отличающийся тем, что, с .целью повышения точности сцепления, якорь реле соединен с рычагом привода при помощи серьги с подпружиненным стержнем, введенным в осевой канал якоря.