КОМПРЕССОРНАЯ УСТАНОВКА Советский патент 1970 года по МПК F04B41/00 

Изобретение относится к комнрессоростроепию и может быть использовано для установок, работающих с переменным давлением нагнетания, например, при закачке воздуха в замкнутый резервуар или при продувке скважин в процессе бурения.

Известны компрессорные установки для работы на переменных режимах, содержащие компрессоры первой и второй ступеней, соединенные с двухвальным приводом бесступенчатого регулирования оборотов. В таких установках привод выполнен в виде двух двигателей и двух гидротрансформаторов. При повышении давления нагнетания происходит уменьшение оборотов обоих компрессоров, что ведет к снижению производительности.

В предлагаемой установке привод вынолнен в виде двигателя с дифференциальным механизмом. При повышении давления нагнетания происходит умепьшепие числа оборотов компрессора второй ступени и увеличение числа оборотов компрессора первой ступени, что ведет к повышению производительности.

На чертеже показана принципиальная схема предлагаемой установки.

ным механизмом 5, выходные валы 6 и 7 которого соединены с комнрессорами 1 и 2.

Работает установка следующим образом.

Воздух при давлении всасывания PI поступает в компрессор /, где сжимается до давления РХ, затем поступает в холодильник 3, а оттуда - в компрессор 2, где сжимается до давления нагнетания Р. Скорости враш.ения валов компрессоров зависят от скоростей вращения валов дифференциала и перераспределяются между собой в зависимости от соотношения PZ и PI так, что при увеличепии Рскорость вращепия вала 7 дифференциала и вала комнрессора 2 уменьшается, а скорость вращения вала 6 дифференциала и вала компрессора 1 увеличивается. Следовательно, увеличивается нроизводительность установки, так как производительность определяется числом оборотов комнрессора первой ступени.

Предмет изобретения

Компрессорная установка для работы на переменных режимах, содержащая компрессоры первой и второй ступеней, соединенные с двухвальным приводом бесступенчатого регулирова1Н я оборотов, отличающаяся тем, что, с целью новышения нроизводнтельности и давления нагнетания, привод выполнен в виде двигателя с дифференциальиым механизмом.