ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДЕМПФЕР Советский патент 1970 года по МПК B64C25/22 F16F9/06 

Настоящее изобретение относится к области самолетостроения и, в частности, к агрегатам шасси.

Известны гидравлические демпферы, например демпферы галопирования тележек шасси самолета, работающие в двух режимах- демпфирования и кинематического хода.

В основном авт. св. № 230565 описан демпфер, содержащий цилиндр с гильзой в днище, снабженной плавающим поршнем, разделяющим газовую и жидкостную полости, и полый шток.

В этих демпферах высокое давление, возникающее в режиме демпфирования (гашение колебаний тележки), распространяется на всю конструкцию (особенно на цилиндр) независимо от величины хода демпфирования.

Для разгрузки части цилиндра от действия высоких давлений, возникающих в процессе гашения колебаний тележки щасси самолета, шток демпфера снабжен дополнительным подвижным поршнем с нажимным кольцом и пружинным разрезным кольцом, взаимодействующим при выдвижении штока с нажимным кольцом и фиксирующим в заданном положении относительно цилиндра подвижный поршень, в радиальных отверстиях которого свободно расположены стопорные иглы, взаимодействующие с пружинным кольцом и входящие для соединения поршня -со штоком в проточку последнего.

На фиг. 1 изображен предлагаемый демпфер при обжатом положении в режиме гашения колебаний тележки; на фиг. 2 - узел подвижного поршня, зафиксированного относительно цилиндра; на фиг. 3 - узел подвижного поршня при снятии с фиксации и движении совместно со штоком.

Предлагаемый демпфер включает цилиндр /, -снабженный гильзой 2, внутри которой расположен плавающий разделительный поршень 3, поршень 4, шток 5, снабженный подвижным поршнем 6, клапанную коробку 7 и соединительные трубопроводы 8. Подвижный поршень 6 снабжен пружинным

разрезным кольцом 9, взаимодействующим с нал имным кольцом 10 и стопорными иглами //, расположенными в радиальных «сверлениях. При обжатии щтока 5 подвижный поршень

6, соединенный с ним посредством стопорных игл, входящих в проточку штока, движется вместе с первым. В момент совмещения пружинного разрезного кольца с проточкой на цилиндре оно заскакивает в последнюю и

фиксирует подвижный поршень относительно цилиндра, освобождая стопорные иглы. При дальнейшем обжатии штока скосы проточки К. отжимают стопорные иглы и шток совместно с поршнем 4 переходит в режим демпфиросвобождается и под действием давления в газовой камере Б выдвигается из цилиндра. Поршень 4, воздействуя на нажимное кольцо, сжимает разрезное пружинное кольцо и снимает подвижный поршень 6 с фиксации. При этом стопорные иглы вводят в проточку штока, обеспечивая движение подвижного поршня 6 совместно со штоком, особенно при обжатии последнего до новой постановки подвижного поршня на фиксацию.

Предмет изобретения

Гидравлический демпфер по авт. св. № 230565, отличающийся тем, что, с целью

разгрузки части цилиндра от действия высоких давлений, возникаюш,их в процессе гашения колебаний тележки шасси, на штоке установлен дополнительный подвижный поршень с нажимным кольцом и пружинным разрезным кольцом, взаимодействуюшим при выдвижении штока с нажимным кольцом и фиксирующим в заданном положении относительно цилиндра подвижный поршень, в радиальных отверстиях которого свободно , расположены стопорные иглы, взаимодействующие с пружинным кольцом и входящие для соединения поршня со штоком в проточку последнего.

8 и 9 /о

Фиг г

Фиг 3