Электрическая машина Советский патент 1932 года по МПК H02K1/26 

При очень больших окружнь)х скоростях якоря электрической машины, в виду тех относительно больших центробежных сил, которые при этом развиваются, большую роль играет вопрос о закреплении пучка рабочих проводов, заложеннцх в паз якоря.

Наилучшие условия .закрепления получаются присовершенно закрытых пазах. Однако, благодаря увеличению ;,пазового потока рассеяния, создаваемого током якоря, закрытые пазы являются не всегда допустимыми, так как влекут за собой .ухудшение коммутации (в ;лучае машин постоянного тока и коллекторных двигателей переменного тока) и уменьшают коэфициент мощности (з случае асинхронных и CHHXpOHJibix машин). В предлагаемой согласно изобретению конструкции электрической 1лашины имеется в виду частично устранить упомянутые недостатки путем некоторого увеличения общего значения-магнитного сопротивления закрытого паза.

На чертеже фиг. 1,4 и 5 изображают частичнь е разрезы якоря в плоскостях, перпендикулярны;; к QCH машинЫ; фиг. 2 - осевой разрез части якоря; ,фиг. 3 - вид этой части якоря сверху; фиг. 6 - осевой разрез видоизмененной формы.выполнения .

Железо якоря разделено на несколько пакетов, 1 отирые вдоль оси машины поочередно выполнены то с открытым (фиг. 4), то С закрытыми (фиг. 5) пазами„ так что проводник А оказывается уложенным 4астично в открыты (или полузакрытый) паз А , а частично в закрытый В (фиг. 2).

Изменяя длину железа с закрытыми пазами в сторону ее увеличения илк уменьшения, мы имеем возможность, влиять на величину общего реактанца рассеяния обмотки.

Таким образом пазы предлагаемой конструкции по своим механическим свойствам в известной мере будут соответствовать закрытым пазам, а по свойствам магнитным будут приближаться к пазам полузакрытого типа.

Если якорь с обмоткой, согласно фиг. 1-2, расположить внутри статора; с внутренней цилиндрической расточкой одинакового диаметру (например, как в статоре асинхронного двигателя), товоздушный зазор вдоль оси будет иметь разную величину: минимальную - в местах закрытых пазов В и максимальную- в местах полузакрытых пазов А.

Благодаря этому магнитная индукция в воздушном зазоре в осевом направлении будет распределяться неравномерно что может повысить потери железа в машине. Для устранения этого недостатка в пакетах статора машины, расположенных против пакетов В якоря с закрытыми пазами (фиг. 6), может быть выполней ряд кольцевых выемок для

уреличения воздушного зазора в этих

местах до величины бо с таким расчетом,

чтобы бо было равно б; при таких условиях можно получить .более равномер ое распределение магнитной индукции

.в воздушнон промежутке вдоль оси ма-шинЫ.

i ,

Предмет изобретения. ,/

1. Электрическая машина с железом,

разделенным на несколько пакетов отли-чающаяся тем, что отдельные пакеты

железа поочередно по оси машины выполнены то с пблузакрытыми или открытыми о, с закрытыми пазами так, чтобы к. .л проводник был уложен частично в открытый или полузакрытый паз, а частично в закрытый,

2. При электрической машине по п. 1 применение в железе, противолежащем железу, составленному из пакетов с различными типами пазов, в целях получения равномерного расяределения потока в межцужелезном пространстве кольцевых выемок В в местах, находящихся против пакетов с закрытыми пазами.

Фиг.1, Фиг.5. Го rs в Фиг.2. -. g/- j, g.- Шиг.З, Фиг.б. тягршт