УСТРОЙСТВО для ЗАБИВКИ СВАЙ;1 Советский патент 1971 года по МПК E02D7/06 

Известные устройства для забивки свай, включающие раму, подающую часть с механизмом цодъема сваебойного устройства, трос и блоки, не обеспечивают автоматического ограничения высоты подъема падающей части.

В предлагаемом устройстве трос прикреплен одним копцо.м к нижне.му концу рамы, а другим - к механизму подъема сваебойного устройства посредством блоков, смонтированных на падающей части и верхнем конце рамы.

На фиг. 1 изображено устройство для забивки сваи, вид сбоку; на фиг. 2 - падающая часть, вид спереди; на фиг. 3 - механизм подъема сваебойного устройства.

На поворотной части / гусеничного экскаватора 2 установлена стрела 3, к верхнему концу которой подвешена вертикальная рама 4 с направляющими 5. На верхнем конце рамы установлены два блока 6 и 7. По направляющим 5 перемещается падающая часть 8 с прикрепленном к ней блоком 9 посредством двух направляющих 10 и 11, длина которых приблизительно соответствует максимальной длине хода падающей части, включая высоту самой падающей части. Направляющие 10 и 11 расположены параллельно одна другой и направляющим 5 рамы, их верхние части соединены между собой траверсой 12, а нижние части неподвижно скреплены с падающей частью. Направляющие 10 и 11, траверса 12 и падающая часть 8 образуют жесткую раму 13, которая своими лапами 14 скользит по направляющим 5 рамы 4. Свая 15, которая подлежит забивке в грунт периодическими удара.ми, крепится к падающей части.

Падающая часть установлена таким образом, что ее движения определяются направляющими 10 и П, вдоль которых она скользит. Для облегчения направления и скольжения падающая часть снабжена лапами 16, позволяющими ей перемещаться в вертикальном направлении в раме 13. Сверху на падающей части установлен блок 17.

Бальным условием распололсения блоков 17 и У один относительно другого является такое, при котором сходящий с первого блока 9 трос 18 мог бы свободно проходить мимо падающей части вниз к крепел ной детали 19, с помощью которой трос крепится к раме.

От крепежной детали трос идет параллельно вертикальной раме, огибает первый блок 9, соединенный неподвил но с падающей частью, и далее идет вниз по блоку 17, который

соединен неподвилчно с падающей частью и диаметр которого меньше диаметра блока 9. Далее трос 18 идет вверх параллельно раме 4, огибает блок 7 и идет вниз к механизму подъема 20 сваебойного устройства, который

ленный к нему конец троса, устанавливая его в двух различных положениях для нодъема и надения падающей части.

Механизм подъема сваебойного устройства включает фрикционный барабан 21, неподвижно соединенный с барабаном 22 лебедки, на который наматывается трос 18, и две колодки сцепления 23, установленные на постоянно вращающейся детали 24. Эти колодки сцепления могут прижиматься к фрикционному барабану и отводиться назад от его поверхности посредством пневматического или гидравлического цилиндра 25, расположенного между указанными колодками. Когда колодки сценления 23 прижаты к фрикционному барабану 21, трос 18 падающей части наматывается па барабан 22 лебедки, вследствие чего падающая часть поднимается вверх. Когда контакт между колодками сценления и фрикционным барабаном исчезает, падающая часть опускается вниз, и трос 18 сматывается с барабана 22 лебедки. Промежутки времени между подъемом и падением падающей части определяются взаимным положением воздуховпускного клапана 26, продувочного кланана 27 и упора 28, который расположен на фрикционном барабапе и приводит в действие указанные клананы. Когда упор 28 на фрикционном барабане приводит в действие впускной клапан 26, сжатый воздух поступает в цилиндр 25, заставляя колодки сцепления 23 прижиматься к стенкам фрикционного барабана, вследствие чего трос 18 подъема части 8 наматывается на барабан лебедки. Это

заставляет блок 17 двигаться вверх, благодаря чему падающая часть поднимается вверх. Вращение намоточного барабана продолжается до тех пор, пока упор 28 на фрикционном барабане не войдет в соприкосновение с деталью, управляющей открытием и закрытием продувочного кланана 27 в этот момент воздух из цилиндра 25 выпускается, и тем самым прекращается контакт между колодками сцепления 23 и фрикционным барабаном 21. Вследствие этого намоточный барабан отпускается, и происходит новый ход падающей части.

Положение клапанов 26 и 27 можно регулировать, нереставляя их вдоль канавок, расположенных концентрично с фрикционным барабаном 21, причем клапаны можно фиксировать в этих канавках в требуемом положении. Регулировка длины хода падающей части осуществляется путем перемещения одного или обоих клапанов в нужном направлении.

Предмет изобретения

Устройство для забивки свай, включающее раму, падающую часть с механизмом подъема сваебойного устройства, трос и блоки, отличающееся тем, что, с целью обеспечения автоматического ограничения высоты подъема падающей части, трос закреплен одним концом на нижнем конце рамы, а другим - к механнзму нодъема сваебойного устройства посредством блоков, смонтированных на падающей части и верхнем конце рамы.

Y.i y / f / ;///f / / // /./ Фие I

ti

Z3