ФОРСУНКА С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ЗАПИРАНИЕМ Советский патент 1971 года по МПК F02M47/00 

Форсунка предназначена для впрыска топлива в двигатели внутреннего сгорания преимущественио в дизели.

Известны форсунки для впрыска топлива с гидравлическим запиранием иглы, содержащие установлениый в корпусе распылитель с прецизионной иглой. Полость высокого давления под иглой и надыгольиое пространство сообщается между собой трубопроводом или каналами, по которым во время подачи топливовнрыскивающего насоса топливо поступает в гидрозанорную камеру форсунки.

Педостаток известных конструкщи заключается в трудности регулировання и иоддержания необходнмого давления в гидрозапорной камере.

Описываемая форсунка позволяет стабилизировать давление в гидрозаиорной камере н управлять его величиной.

Это достигается разделе1П1ем времени иаполнения гидрозаиориой камерг г и ироиесса впрыска. Для этого в канале, содержащем полость высокого давления п гидрозапорную камеру, помещен разобщительиый двустороииий клапан, управляемый подпружиненным иорщнем.

На чертеже нзображена предлагаемая форсунка.

ненную каналами 8 с разобщительным двусторонним клапаном 9. 1 клаиану 9 тоиливо поступает из насоса высокого давления по каналу 10 через подпружиненный запорный элемент и от штуиера 12. Канал 13, нодводящий топливо к расиылителю, запирается клаиансм 9 с помощью иорщневого элемента 14, усилие которого регулируется затяжкой пружины 15 ири nOMOHui впита 16 или какоголибо автоматического устройства.

Во время работы дизеля в начале подачн топлнво поступает по штуцеру 12, открывает обратный запорный элемент 1 через от фытый коиус разобщительного кланана 9 по каналу 8 заполняет гндрозанорную камеру 7.

По достпженнн заданного давления иорщпевой элемент 14 под действием топлнва, преодолевая усилие пружины 15, поднимает разобщительный кланан 9, открЕявая доступ в

топливоподводящий канал 13 распылнтеля.

После отсечкн клана) 9 опускается в нижнее иолол ение одновременно с пглой распылителя, предотвращая ее подтеканне и расnpocipaneiHie отраженных волн.

Гидрозапорные камеры форсунок многоцилиндрового дизеля могут быть связаны между co6oii каналом 17 через Н1туцер /5. Это обеспечивает выравнивание давлений запирания всех форсунок.

цию гидравлического или гидромеханического запирания иглы.

Предмет изобретения

Форсунка с гидравлическим запиранием иглы для дизеля, содержащая корпус с расположенной в нем камерой для запирающей жидкости, соединенной с полостью высокого давления прецизионного распылителя каналом, отличающаяся тем, что, с целью стабилизации давления гидрозапирания, в канале помещен разобщительный двусторонний клапан, управляемый подпружиненным порщнеы.

72