ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ ПРИВОД ПОСТОЯННЫХ ОБОРОТОВ Советский патент 1971 года по МПК F16H41/08 

Известны гндроднт1амическне приводы постоянных оборотов, например, для генераторов неременного тока стабильной частоты, содержащие размещенный в корпусе гидротрансформатор и гидросистему регулирования оборотов его выходного вала с нитающим насосом, нрпводнмым от выходного вала.

Описываемый гидродинамический нривод постоянных оборотов отличается от нзвестных тем, что лопатки рабочего колеса питающего насоса вынолнены иа диске колеса турбины гидротрансформатора, а соединительные каналы и кольцевой сборн;гк пасоса - в корпусе привода. Такое отличие позвол5 ет упростить конструкцию и ривода и повысить надежность его работы.

На чертеже изображеи описьпзаемый гидродинамический привод постоянных оборотов.

Привод содержит корпус 1, гидротрансформатор 2 с турбинным 3 и .насосным 4 колесами li панравляющим аппаратом 5, регулятор 6, кольцевой сервопоршепь 7 и рабочее колесо 8 питающего насоса. Входной 9 и выходной 10 каналы насоса системы регулирования, а также кольцевой сборник / вынолиены в корпусе привода. Рабочая жндкость нод давлением через кольцевой сборлик //. выходной капал 10 н фильтр 12 поступает к регулятору 6. В завнсимостн от оборотов входиого вала 13 н мощности, снимаемой с выходного вала 14, регулятор направляет рабочую жидкость к иснолннтельно.му кольцеводп еервоноршню 7, который, перемещаясь в продольном направлении, изменяет проходное сечение на входе в яасосиое колесо 4 гидротрансформатора 2, поддепжнвая постоянство оборотов выходного 3 а л а.

Предмет изобретения

Гидродинамический нривод постоя1иных оборотов, например, для генераторов переменного тока стабнльной частоты, содержащий размен1енпый в корнусе гндротрансформатор н гидросистему регулирования оборотов его выходного вала с питающим насосом, приводимым от выходпого вала, отли aiOli{llйc l тем, что, с целью упрощения конст11укипп и пов 1П1еиия падежиостп его в работе, лопатки рабочего колеса питающего иасоса выполпепы на диске колеса турбины гпдротрапсформатора, а соединительные каналы и кольцевой сборник насоса - в корпусе привода.