СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ УПРАВЛЯЕЛ1ЫХ КУЛАЧКОВЫХМУФТ Советский патент 1971 года по МПК G01M19/00 

)1

Изобретение относится к машиностроению, а именно к конструкции стендов для испытания управляемых кулачковых муфт.

Известны стенды для одновременного испытания четырех управляемых фрикционных муфт на долговечность, содерл ап1ие приводной электродвигатель, четыре управляемые фрикционные муфты, установленные жестко на двух валах по две на валу, каждый из которых соединен с отдельным маховиком. Ведущие элементы двух муфт, расположенных на разных валах, соединены кинематической связью с приводным двигателем, а ведомые элементы двух других муфт соединены жестко с корпусом. Однако эти стенды имеют следующие недостатки: при испытаниях управляемых кулачковых муфт происходят случайные поломки муфт, работающих в режиме остановки маховика; затруднительно определение нагрузок, возникающих в зубьях муфт во время работы; расположение маховиков в отдельных корпусах требует выполнения операций по центровке валов после каждой установки новых испытуемых муфт.

Цель изобретения - улучшение условий монтажа и испытаний стенда, а также обеспечение замера нагрузки в зубьях муфт. Это достигается тем, что ведомые элементы двух муфт, работающих в режиме остановки маховика и свободно посаженных на свои валы.

12

соединены кинематической связью с тормозом, который является в данном случае предохранительным звеном, защищающим муфты от чрезмерных нагрузок и позволяющим изменять величину силы, воздействующей на зубья муфты во время ее включения.

Для визуального определения нагрузок, возникающих в зубьях муфт во время работы, ведомый вал тормоза соединен через рычаг с

динамометром, расположенным с внешней стороны корпуса стенда, а вал приводного двигателя соединен с водилом планетарной передачи, эпициклическая шестерня которой соединена с ведущими элементами двух муфт, располол енных на разных валах и работающих в разгона маховика. При этом вал солнечной шестерни планетарной передачи, соединен кинематической связью с неподвижным динамометром, помещенным с внещней

стороны корпуса стенда.

Расположение всех элементов стенда в одном корпусе (а не на общей плите, как в известных стендах), позволяет избежать операций по центровке валов после каждой установки новых испытуемых муфт, упростить конструкцию стенда и увеличить его надежность и долговечность. 3 на фиг. 2 - виды Б и В на фиг. 1 (динамометры условно не показаны). Приводной фланцевый электродвигатель / стенда соединен с водилом 2 планетарной передачи, эпициклическая шестерня 3 которой5 соединена кинематически с ведущими элементами испытуемых кулачковых муфт 4 и 5, которые свободно посалсены на валы 6 к 7, жестко соединенные с маховиками 8 и 9. Вал солнечной шестерни 10 планетарнойю лередачи через шестерни 11 и 12, вал 13 и рычаг 14 жестко соединен с динамометром 15, установленным неподвижно с внешней стороны корпуса стенда. Ведомые элементы муфт 4 и 5 и ведущие элементы кулачковых муфт 16is и /7 жестко соединены со своими валами 6 и 7, но могут перемещаться в осевом направлеНИИ. Ведомые элементы муфт 16 и 17, имеющие возможность вращаться относительно своих валов, соединены с ведущими элемента-20 ми 18 постоянно замкнутой муфты (тормоза), ведомые элементы 19 которой через вал 20 и рычаг 21, жестко установленный на вал 20, соединены с динамометром 22, установленным неподвижно с внешней стороны корпуса стен-25 да. Корпуса подшипников 23 маховиков 8 и 9 прикреплены к корпусу стенда, что позволяет снимать и устанавливать маховики на стенд без разборки подшипниковых узлов. Все элементы стенда, в том числе и махови-зо ки, установлены в одном корпусе. Испытуемые кулачковые муфты 4, 5, 16 и 17 устаназливают в корпус стенда через отверстия Г или Д в торце. В последнем случае для облегчения установки муфт маховики 8 и 9 сни-35 мают со стенда путем отъединения Kqpnycoe подшипников, Работает предлагаемый стенд следующим образом. При работающем двигателе 1 включают40 муфты 4 и 17. Муфта 4 соединяет с валом приводного двигателя вал 6, что приводит во вра4щение маховик 8, а муфта 17 присоединяет вал 7 к ведущим элементам 18 постоянно замкнутой муфты (тормоза), что приводит к остановке маховика 9. После остановки маховика 9 и раскрутки маховика 8 муфты 4 и 17 выключают, а муфты 5 и 16 включают. В этом случае маховик 8 останавливается, а маховик 9 раскручивается. Далее весь цикл повторяется. По показаниям динамометров 15 и 22 визуально определяют нагрузку в зубьях муфт во время работы, Предметизобретения Стенд для испытания управляемых кулачковых муфт, содержащий корпус, приводной электродвигатель, две главные муфты, установленные попарно на двух валах, снабженных маховиками, узел связи двигателя с ведущими полумуфтами этих муфт, две дополнительные муфты, установленные на упомянутых валах, а также устройство связи ведомых частей двух дополнительных муфт с корпусом, отличающийся тем, что, с целью улучшения условий монтажа и испытаний, а также обеспечения замера нагрузки в зубьях муфт, устройство связи ведомых частей двух дополнительных муфт выполнено в виде тормоза, ведущий элемент которого жестко соединен с ведомыми частями этих муфт, а ведомый элемент тормоза щарнирно соединен рычажной системой с динамометром, неподвижно установленным на корпусе, при этом узел связи двигателя с ведущими элементами двух главных муфт выполнен в виде планетарного редуктора, водило которого связано с валом двигателя, эпициклическая шестерня - с ведущими элементами главных муфт, а солнечная щестерня соединена со вторым динамометром, неподвижно установленным на корпусе.

Qfng

ВидА

Фиг I

Si

zz

ggng ut