НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ДЛЯ ГИДРОСИСТЕМ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ Советский патент 1971 года по МПК F04F11/00 

Изобретение относится к области авиационной техники, к насосам переменной производительности гидросистем летательных аппаратов.

Известны насосы высокого давления переменной производительности, в которых для отвода тепла производится постоянный отвод из магистрали нагнетания некоторого количества жидкости с высоким давлением, поступающей после срабатывания давления на дросселе в радиатор « затем в бак.

Одним из недостатков известных насосов является то, что отвод тепла от них указанным выше способом приводит к увеличению мощности насоса, а вследствие этого увеличивается нагрев рабочей жидкости в гидравлической системе. Кроме того, повышенная загрузка насоса ускоряет его «зное.

В описываемо.м насосе указанные недостатки устранены.

Это достигается тем, что он снабжен вспомогательным насосом низкого давления, выполненным в виде лопаток по образующей ротора оеновного насоса или в форме связанных между собой шестерен, встроенных в корпус и приводимых в движение от вала ротора указанного основного насоса. Выходная полость вспомогательного насоса сообщена через теплообменник с полостью бака гидросистемы летательного апнарата.

На фиг. 1 изображен иасос, выполненный с

лопатками по образующей; на фиг. 2 - то же,

со встроенным насосом шестеренчатого типа;

на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. 1; на

фиг. 4 - разрез по Б-.6 на фиг. 2.

На роторе / насоса выполнены лопатки 2 (см. фиг. 3), а в корпусе 3 сделаны каналы 4 (см. фиг. 3), имеющие форму, прпменяемую в

вихревых насосах. От щтуцера 5 нагнетания вспомогательного насоса проведен трубопровод к радиатору 6 и затем в бак 7 гидравлической системы. При применении пасоса шестеренчатого типа ведущая шестерня 8 (см. фиг. 2 и 4) вспомогательного насоса соединена с валом ротора / основного насоса. Ведомая шестерня 9 евязана с крышкой 10 всномогательного насоса.

При вращении ротора / насосом высокого давления рабочая жндкость из канала всасывания поступает в полость корпуса 3, откуда под действпем вспомогательного наеоса лопаточного (см. фиг. 1 и 3) или объемного (см.

фиг. 2 и 4) типа направляется к штуцеру 5 и далее через радиатор 6 в бак 7.

Движение рабочей жидкости, создаваемое вспомогательным насосом в контуре охлаЛСдения основного насоса, на чертежах показаПредмет изобретения

Насос высокого давления переменной производительности для гидросистем летательных аппаратов, содержащий корпус с ротором и наклонной шайбой, отличающийся тем, что, с целью уменьшения избытка потребляемой насосом мощности, повышения надежности работы и увеличения ресурса, оп снабжен вспомогательным насосом низкого давления, выполненным в виде лопаток по образующей ротора основного насоса или в форме связанных собой шестерен, встроенных в корпус и приводимых в движение от вала ротора указанного основного насоса, при этом выходная полость вспомогательного насоса сообщена через теплообменник с нолостью бака гидросистемы летательного аппарата.

ЛаЬление S система/

2