ШУНТИРУЮЩИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Советский патент 1971 года по МПК H01H1/06 

Изобретение относится к области электротехники.

Известны шунтирующие выключатели, например, для ртутных электролизеров, содержащие неподвижные контакты и подвижные контакты, выполненные в виде групп параллельно расположенных на оси роликов. Однако такие выключатели имеют значительное переходное сопротивление и недостаточные условия охлаждения.

Цель изобретения - уменьшение переходного сопротивления и улучшение условий охлаждения. Это достигается тем, что неподвилсные контакты выполнены в виде двух нар параллельно расположенных отрезков шин, укрепленных на изоляционном основании так, что между собой образуют зазор, а рабочие коицы шин имеют скосы, между которыми вкатываются контакты, снабженные приводом, выполненным в виде мотыля, шарнирно связанного системой рычагов с осями подвижных контактов.

На фиг. 1 показан описываемый выключатель; на фиг. 2 - его привод.

Неподвижные контакты / выключателя вынолнены в виде двух пар параллельно расположенных отрезков шип и установлены на изоляционном основании 2 так, что между собой образуют зазор. Рабочие концы шин имеют скосы 3, по которым могут скользить подвижные контакты 4, вынолненные в виде роликов.

имеющих привод 5 (фиг. 2). Привод несет оси 6 груии подвижных контактов, связанные с главным валом 7 выключателя системой рычагов 8 и 9, шарпирно соединенных с мотылем W, жестко укрепленным на главном валу.

Выключатель работает следующим образом.

При повороте главного вала мотыль 10 поворачнвается и через рычаги 9 и 8 сообщает движение осям 6, на которых укреплены группы подвижных контактов 4. Контакты 4 движутся по скосам 3, замыкая или размыкая в зависимости от нанравления вран;ения зазор между неподвижн ими контактами /.

Предмет изобретения

Шунтирующий выключатель, иапример, для ртутных электролизеров, содержащий ненодвижные контакты и иодвижные контакты, выиолнеиные в виде групп параллельно расположенных на оси роликов, отличающийся тем, что, с целью уменьшения переходного сонротивлеиия и улучшения условий охлаждения, неподвижные контакты выполнены в виде двух пар параллельно расположенных отрезков шин, укреиленных на изоляционном осиовании так, что между собой образуют зазор, а рабочие концы шин имеют скосы, между которыми вкатываются подвпжные контакты, снабженные приводом, выполненным в виде мотыля, шарнирно связанного системой рычагов с осями подвижных контактов.