ВСЕСОЮЗНАЯ Ш1ЖОЖ?? lilEIE:i)t»~l-lл ?!г :^.•VL;; ~';^-;"•--'"-^~:. г \tPAHmEESACbinUlMK Советский патент 1971 года по МПК E02F5/04 E02F5/04 E02F5/12 E02F5/12 

в основном авт. св. № 218744 описан траишеезасы1пщик, содержащий раму со шнекам, которая установлена с возможностью перемещения В понеречной плоскости траншеезасьтщика. Шнек вьгаолнен составным по длине, причем каждая из его частей имеет независимый привод.

В предлагаемочМ траншеезасыпщике расширен диапазон перемещений рамы со и навески траншеезасыпщика на базовую мащину как сзади, так и опереди ее. Достигается это тем, что каждый неза1ви1симый привод частей шнека снабжен смонтированным на раме траншеезасьшщика параллельно оси шнека трансмиссиотеным валом и связанной с ним посредством втулки короткой передан, Которая имеет возлюжность перемещения вдоль вала. Каждая из частей шнека может быть соединена с коробкой передач посредством реверс-редуктора и передач, например UeiEHbrx, элементы которы.х размещены в стойках рамы, в которых установлены шнеки. Рама со шнека,ми быть снабл ена дополиителыными горизонтальными и вертикальными роликами.

На фиг. 1 изображен иредлагаемый транщеезасыпщик на базовой машине, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - кинематическая схема траишеезасыпщика; на фиг. 4 - установка привода трашиеезасыпщйка; иа, фиг. 5 - редуктор со скользящей втулкой, в разрезе; на фиг. 6 - вид на дорожки качения и ролики. Траишеезасыпщик состоит из двух шнеков

1, установленных в подвижной (шиековой) раме 2. За шнека.ми к раме крепится щиток 3. Привод каждого шнека выполнен раздельным и независимым один от другого. Он осуществляется посредством установленных на шнековой ра-ме 2 цеиных передач 4, реверс-редуктора 5, в корпз се которого размещены общий приводной вал 6 и раздельные реверсивные передачи 7 на каждый шнек, коробки 8 передач со скользящей втулкой 9, траисмиссионного вала 10, например шлицевого, установленного в подшипниках качения 11 иа раме 12 базовой машины и проходящего через полый вал-полумуфту 13 коробки передач, конического редуктора 14, телескопического

карданного вала 15 и вала 16 отбора мощности, установленного сбоку на коробке скоростей базовой машины 17. Подвижная рама 2 вместе со шнека-мн усганавливается на раме 12, монтируемой на базовой машине при помощи стяжек 18, гидропилиндра 19 и шарниров 20. На ра,ме 12 установлены дорож ки 21 качения, ио которым перемещаются горизонтальные ролики 22 и вертикальные ролики 23 подвижной (шне ковой) рамы. Передвижение

ся при помощи ги;дpaiвличecKlOгo цилнидра 24 двустороннего дейсгвия, шток которого укреплен на раме 12, а цилиндр посредством водила 25 связан с рамой 2.

траншеезасылщЕка, цри транспорт :ровке грунта в траншею заамючается в следующем.

Машина П, на которой смонтирован траншеезасыпщИК, устанавливается над засыпаемой rp,y,HTOiM траншеей. При гидроцилиндра 19 траишеезасыищик опускается на отвал грунта, включается привод на шнеки и последние начинают транспортировку грунта в траншею. Цри расположении отвалов грунта с обеих сторон траншеи шнеки вращаются в разные стороны и грунт перемещается в середину траншеи. В случае расположения отвала грунта с одной стороны траншеи, вращение шнеков однонаправленное. В случае расположения отвала грунта на значительном расстоянии с одной или двух сторон от засыпаемой траншеи, вращение шнеков однонаправленное и последние вместе с подвижной ра.мой сдвинуты в сторону одного из отвалов засыпаемого грунта. После засыпки .в траншею одного отвала производится ссыпка второго отвала грунта.

Последовательность включения привода на шнеки следующая.

Включают вал 16 отбора мощности. Через вал 15, редуктор 14 вращение передается на вал 10, например шлицевой, который проходит В1нутри полого вала-полумуфты 13 коробки 8 передач.

Вал 10 посредством скользящей втулки 9 коробки передач передает вращение на зуб18

чатые полумуфты 26 и 27, валу-полумуфте 1В, шестерне 28, ряду шестерен коротки передач и валу 29. Далее вращение поступает на реверс-редуктор 5, цепные передачи 4 и шнеки /. Скользящая втулка 9 при движении коробки передач вдоль транрмиссионного вала предохраняет ее от заклинивания, выбирая всевозможные перекосы.

Вращение шнеков комбинируют при помоши муфт 30 и обеспечивают их одноиаправлениое и разнонаправленное вращение.

Предмет изобретения

1.Т.раншеезасыпщик по авт. св. № 218744, отличающийся тем, что, с целью расширения диапазона неремешений ра.мы со шнеком и навески траншеезасыпщика на базовую машину как сзади, так и спереди ее, каждый независимый привод частей шнека снабжен смонтированным на раме траншеезасыпщвка параллельно оси шнека трансмисснонным валом и связанной с ним посредством втулки коробкой передач, имеющей возможность перемещения вдоль вала..

2.Траншеезасыпщи1к но п. 1, отличающийся там, что каждая из частей шнека соединена с коробкой передач посредство реверсредуктора и передач, например цепных, элементы которых размещены в стойках рамы, в которых установлены шнеки.

3.Траншеезасыпшик но п. 1, отличающийся тем, что, рама со шнеками снабжена дополнительными горизонтальными и вертикальными роликами. /2

фуг. 2

О 13

26

Фиг.5

2522