СВИДЕТЕЛЬСТВУЗависимое от авт. свидетельства N° — Заявлено 24.ХГ1.1969 (№ 13883SO/30-I5) с присоединением заявки N° — Приоритет —Опубликовано 16.III.1971. Бюллетень N° 11 Дата опубликования описания 24.V. 1971МПК А Old 41'12А Old 61/00УДК 631.354.2.02(088.8) Советский патент 1971 года по МПК A01D41/12 A01D61/00 

Изобретение относится к уборочным машинам.

Известны зерноуборочные комбайны, в которых наклонный транспортер выполнен из верхнего ведущего и ннжиего ведомого валов с закрепленными на них звездочками, цепочно-планчатого транспортера, подающего обмолачиваемый продут- под молотильный барабан. Недостатком таких устройств является то, что с изменением положения наклонного транспортера изменяется угол подачи лгассы под молотильный барабан., а это оказывает влияние па вымолачиваюп.ую н сепарируюп,ую способности МО/штильного устройства.

В предложе1И10м устройстве наклонного транспортера с целью обеспечения постоянного угла подачи массы под молотильный барабан независимо от пололчения нак.юнного транспортера на верхнем ведущем валу транспортера закреплены лопастн, проходящие между планкамн транспортера и выступаюИ1,ие иад ними.

На фиг. 1 изображен предлагаемый паклонный транспортер; на фиг. 2 - верхннй вал наклонного транспортера.

Наклоппый транспортер состоит из верхнего ведундего вала /, на котором закреплены звездочки 2 и лопасти -., разделен}Н)1е звездочками на несколько секций, цепочпопланчатого транепортера 4, служащего для

транспортировки массы и нредетавляюн1его собой несколько (например, три) ветвей цепей 5, с закреплепными }ia inix планками 6, иижнего ведомого вала 7 с згисрепленными на нем звездочками 8.

Наклонный гранспортер емоитирован в корпусе 9. За паклопны.м транспортером расположены фартук 10, барабан 11 п подбарабанье 12.

Число зубьев ведущих звездочек, количество звегпзев ueneii, расстояние между илапкамн п высота лопастей иыбрапы такпм образом, чтобы лопасти, выступая пад плапками, свободно проходили между ними при работе трапспортера.

Планки одпой ветви транепортера могут быть смещепы относителыю планок друго ветви, как это выполнено на большинстве комбайнов. В этом случае секцип лопастей, закрепленных на ведупхем валу, также долж1п 1 быть смен1ены относительно друг друга на некоторый }тол.

Работа наклонного транепортера осун1сствляется следуюпип образом.

Ведупцп вал транспортера врап1ается против часовой стрелки, связанный с IUIM через звездочкн цепочно-планчатый транспортер и ведомый вал, связанный с транспортером через звездочки, также вращаются протнв чаcoBoii CTpc.iKii.