Рельс Советский патент 1933 года по МПК E01B5/08 

В предлагаемом рельсе основание, шейка и часть головки выполнены из армированного бетона, а рабочая часть головки состоит из стального швеллера, заделанного своими полками в основной бетонный массив рельса, при чем для достижения более прочного закрепления швеллера через отверстия в полках последнего пропуш1ены стержни арматуры.

Схематический чертеж изображает поперечное сечение рельса.

Предлагаемый желобчатый рельс для трамвайных путей изготовлен из армированного бетона, келезная арматура 2 - 3 которого проходит в бетонном массиве рельса во всех его частях как в продольном, так и в поперечном направлении. Вдоль всей рабочей головки рельса проложен стальной швеллер / полками вниз, в которых проделаны отверстия 5 с пропущенными

через них арматурными стержнями 2 для получения более прочного укрепления швеллера 7 в бетонном массиве. В основании рельса для костылей или шурупов предусмотрены в определенном расстоянии друг от друга отверстия 4.

Предмет изобретения.

1.Рельс, отличающийся тем, что основание, шейка и часть головки выполнены из армированного бетона, рабочую же часть головки образует стальной швеллер, заделанный своими полками в основной бетонный массив рельса.

2.Форма выполнения рельса по п. 1, отличающаяся тем, что стержень 2 арматуры пропущен сквозь отверстия в полках швеллера 7 в целях более прочного удерживания поспеднего.