УСТРОЙСТВО для РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОДАЧИ ХЛАДАГЕНТА В ИСПАРИТЕЛЬ Советский патент 1971 года по МПК F25B41/06 

Изобретение отноеится к области автоматического регулирования .холодильных машин, в частности к системам для регулирования подачи хладагента.

Известны устройства для регулирования подачи хладагента в испаритель преимущественно холодильной , содер 1;ащие чувствительный термоэлемент, соединенный со схемой управления, и испо.тнительный механизм.

Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что термоэлемент и схема управления выполнены соответственно г виде дифференциальпой термопары и усил5ггеля с компенсационной схемой, подключенной к исполнительному механизму, кинематически связанному с потенциометром обратной связи.

Это позволяет улучшить качество регулирования.

На фиг. 1 приведена блок-схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - то же, электрическая схема.

Устройство содержит дифференциальную термопару Л измеряющую разность между температурой кипения и температурой агента, выходящего из испарителя 2 холодильной машины, компенсационную схему 3, сравнивающую измеренное значение перегрева с заданным и подающую соответствующий сигнал на усилитель 4, потенциометр 5 обратной связи, движок которого перемещается реверсивным

двигателем 6, одновременно вращающим регулирующий вентиль 7.

Источник стабилизированного нитания состоит из выпрямителя с фильтром (Д1-Д и Cj) и двухкаскадной схемы стабилизации. Первый каскад стабилизации содержит стабилитроны Лб и Дб и резистор , второй каскад - стабилитрон Д- и резисторы Ка, Rm и /.

Задающий мост (резисторы Rn, Ri2 и Ra) питается стабилизированным напряжением, нанример 5в. Напряжение выходной диагонали его устанавливают по величине к знаку, соответствующим задаваемой температуре перегрева или термопары /. Мост обратной связи состоит из резисторов , причем движок потенцио.метра 5 сопряжен с осью реверсивного двигателя 6, поворачивающего регулирующий вентиль 7.

Устройство работает следующим образом.

Пропорциональная разности температуры кипения и температуры паров хладагента, выходяп1,их из испарителя, э.д. с. дифференциальиой термопары включена последовательно

с разбалансом задающего моста, соответствующим задаваемой температуре перегрева, и с разбалансом моста обратной связи. Если разность э.д. с. термопары и напряжения разбаланса задающего моста равна нулю, т. е. тем