УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВОЗБУЖДЕНИЯ СИНХРОННОГО ДВИ ГАТЕЛЯ Советский патент 1971 года по МПК H02P9/14 

Изобретение относится к устройствам для возбуждения синхронного двигателя.

Известны устройства для возбуждения синхронного двигателя, содержащие полупроводниковый выпрямительный мост, включенный на обмотку возбуждения двигателя и снабженный защитой от перенапряжения, выполненной, например, с помощью тиристора, включенного параллельно выпрямительному мосту.

Целью изобретения является улучщение пусковых характеристик и уменьпление постоянной поля ротора в переходных режимах.

Для этого .последовательно с обмоткой возбуждения двигателя включены параллельно соединенные активное и индуктивное сопротивления.

На чертеже приведена электрическая схема устройства для возбуждения синхронного двигателя.

Обмотка 1 возбуждения синхронной мащины питается через полупроводниковые выпрямители, включенные по схеме трехфазного моста 2. Цень защиты, включенная параллельно выпрямительному устройству, состоит из тиристора 3 и стабилитрона 4.

Последовательно с обмоткой возбуждения включена цепь, состоящая из индуктивности 5 и активного сопротивления 6, соедин нных параллельно.

:При возникновении переменного напрял ения в обмотке / (при пуске или переходных режимах) в один полупериод ток проходит через эту обмотку, тиристор 3, индуктивность 5 и активное сопротивление 6. Во второй полупериод ток проходит через вентили моста 2, обмотку /, индуктивность 5 и активное сопротивление 6.

Примерное равенство обоих контуров обусловливает отсутствие постоянной составляющей тока ротора и, следовательно, отсутствие тормозного .момента при пуске, возникающего от постоянной составляющей тока ротора.

В переходных режимах уменьшается постоянная времени затухания поля ротора. Цепь, состоящая из .индуктивности и активного сопротивления, является общей для обоих контуров, что позволяет упростить цепь защиты обмотки возбуждения.

Предмет изобретения

Устройство для возбуждения синхронного двигателя, содержащее полупроводниковый

выпрямительный мост, включенный на обмотку возбуждения двигателя .и снабл енный защитой от перенапряжения, выполненной, Нанример, с помощью тиристора, включенного параллельно указанному выпрямительно.му мония пусковых характеристик н уменьшения постоянной поля ротора в переходных режимах, последовательно с обмоткой возбуждения двигателя включены параллельно соединенные активное и индуктивное сопротивления.