УПРУГАЯ ШЕСТЕРНЯ Советский патент 1971 года по МПК F16H55/14 

Изобретение относится к редукторам приводов машин.

l sBecTHbi упругие шестерни, состояш,ие из зубчатого венца и ступицы, соединенных подвижно при помощи упругих и демпфируюших элементов.

Описываемая упругая шестерня отличается от известных тем, что упругие элементы выполнены в виде рычажных торсионных валов, расположенных параллельно оси шестерни, и втулок с вырезанными по краям полукольцами и сегментами, которыми завулканизирована резина. Это обеспечивает регулирование жесткости шестерни.

На фиг. 1 показана предлагаемая шестерня; на фиг. 2 - демпфирующее устройство.

Упругая шестерня состоит из зубчатого венца / и ступицы 2. На ступице укреплен диск 3 посредством болтов 4 и шпонок. диском 5 ступицы и диском 3 размещен кольцевой выступ 6 зубчатого венца 1. Зубчатый венец и ступица соединены между собой подвижно посредством упругих элементов в виде рычажных торсионных валов и демпфирующих элементов. Торсионные валы 7 имеют па одном конце четырехгранник 8, входящий в соответствующий паз ступицы, а на другом конце - шлицевое соединение, на котором укреплен рычаг 9, входящий своим концом в паз 10 на кольцевом выступе 6 зубчатого венца. При смещении венца относительно ступицы происходит закручивание торсионных валов. Так как наружный диаметр шлицев торсионного вала больше его диаметра, то отверстие в ступице под торсионный вал делается больше диаметра торсионного вала, можно было вставить торсион.

Во избежание изгиба торсионного вала в зазор между торсионным валом и отверстием ступицы вставляется разрезная втулка. Кольцо И и упругое кольцо 12 предохраняют торсионные валы от выпадания.

В дисках -3 и 5 ступицы 2 и кольцевом выступе 6 венца / имеются отверстия, в которых монтируются демпфирующие элементы 13. Они состоят из стальной втулки 14, по краям которой вырезаны два полукольца. Внутрь втулки к стороне с вырезанными полукольцами вставляется сегмент 15. К внутренней поверхности втулки, не закрытой сегментом, привулканизируется резиновый амортизатор 16. При установке демпфирующего элемента 13 в отверстие шестерни в полукольцевые зазоры отверстием дисков и наружной поверхностью сегмента 15 вставляются с двух сторон полукольца 17. При демпфирующего элемента выбирается зазор этими полукольцами и втулкой 14.

приобретает более жесткую упругую характеристику.

Два кольца 18 предохраняют элементы 13 от выпадания. Последние ориентируются таким образом, что ось, проходящая через их центр, является параллельной плоской стороне сегмента и совпадает с радиусом шестерни, причем сегмент располагается так, что направление от резины к сегменту совпадает с направлением вращения щестерни.

Передача момента торсионом происходит следующим образом.

Зубчатый венец воздействует на головку рычага торсиопа и закручивает последний. При этом происходит смещение венца относительно ступицы на некоторый угол, и торсион через разрезную втулку передает усилие на ступицу.

Для передачи момента от венца на ступицу демпфирующими элементами усилие, воспринимаемое венцом, передается ступице через втулку, резиновый амортизатор, сегмент и полукольца.

Предмет изобретения

Упругая щестерня, состоящая из зубчатого венца и ступицы, соединенных подвижно при

помощи упругих элементов, входящих в соответствующие пазы и отверстия веица и ступицы, отличающаяся тем, что, с целью регулирования ее жесткости, упругие элементы выполнены в виде рычажных торсионных валов, расположенных параллельно оси шестерни, п втулок с вырезанными по краям полукольцами и сегментами, между которыми завулканизирована резина.

2

л.