ШЛЮПКА С ПЛАСТМАССОВЫМ БЕЗНАБОРНЫМ КОРПУСОМ Советский патент 1971 года по МПК B63C9/02 

Известны шлюпки с пластмассовым безнаборным корпусом, днище которого выполнено с центральным и бортовыми килями, образующими продольные подднищевые каналы, снабженная веслами.

Особенность описываемой щлюпки состоит в том, что бортовые кили снабжены захватами и выходят в носовой части выше грузовой ватерлинии, а бортовые стенки выполнены утолщенными с продольными уступами. При этом отношение длины корпуса к ширине равно 1,8:2,2, а высоты борта к ширипе 0,3:0,5.

Это повышает ее мореходность, остойчивость и позволяет использовать ее в качестве спасательного средства.

На фиг. 1 схематически изображена предлагаемая шлюпка, продольное сечение; на фиг. 2 - то же, сечение по миделю; на фиг. 3- то же, в двух проекциях.

Корпус шлюпки выполнен из стеклопластика с воздушными ящиками 1, 2. По бортам идут уступы , 4 и прочный планшир 5, к которому прикреплен спасательный леер б. Дпище корпуса выполнено с центральным килем 7 и бортовыми килями 8, 9 с захватами 10, 11, которые выходят из воды при полной загрузке шлюпки. Центральный киль 7 в носовой части соединяется с ахтерштевнем 12. .Между килями располол ены продольные каналы. Внутри шлюпки имеются сидения 13, 14 и расположены весла 15.

Корпус шлюпки выполняется с отнопшпием ее длины к ширине, равным 1,8:2,2, и высоты борта к ширине 0,3 : 0,5.

10

Предмет изобретения

Шлюпка с пластмассовым безнаборным корпусом, днище которого выполнено с центральным и бортовЕлми килями, образующими продольные подднпщевые каналы, снабженная веслами, отличающаяся тем, что, с целью повышения мореходности, остойчивости и возможности использования шлюпки в качестве

спасательного средства, бортовые кили снабжены захватами и выходят в носовой части выше грузовой ватерлинии, а бортовые стенки выполнены утолп1,енными с продольными уступами, при этом отношение длины корпуса к

шириие равно 1,8:2,2, а высоты борта к uiiiрине 0,3 :0,5.