Л. Н В. И. Шульмин и Е. А. ПиличевПриморское центральное конструкторское бюр^G^cQmimкаеАГСл:;:д.'^^KKll^C^ficБГБ-1:а?-%-пг Советский патент 1966 года по МПК B63C9/02 

Известны спасательные шлюпки с пластмассовым корпусом и верхним закрытием от непогоды, снабженные двигателями и веслами, а также банками внутри корпуса для размендепия инвентаря и пассажиров.

Особенностью описываемой спасательной шлюпки является то, что корпус до уровня высоты борта стандартной шлюпки выполнен безнаборным, трехслойным. Для внешнего и внутреннего слоев применен стеклопластик. Между слоями стеклопластика находится заполнитель, обладаюш,ий жесткостью и адгезией к стеклопластику. Жесткое закрытие шлюпки выполнено за одно целое с внутренним стеклопластиковым слоем корпуса, благодаря чему образуется монолитная конструкция.

Такое выполнение спасательной шлюпки упрош;ает технологию ее изготовления, а также улучшает условия обитаемости пассажиров.

На фиг. 1 схематически изображена предложенная шлюпка (вид сбоку и сверху); на фиг. 2 - то же, вид со стороны носа; на фиг 3 - продольный разрез шлюпки; на фиг. 4 - сечение по А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение по Б-Б на фиг. 3.

из внешнего и внутреннего слоев 3 и заполнителя 4. Внешний и внутренний слои изготовлены из тонкого, гладкого и прочного стеклопластика, заполнитель - из пенополиуретана.

Закрытие 2 выполнено из стеклопластикового слоя, образующего с внутренним слоем корпуса единую цельную конструкцию. В верхней части закрытия установлены: прозрачный

колпак 5, посадочные плошадки 6 и посадочные люки 7 с иллюминаторами 8.

Внутри корпуса встроены бортовые банкир и банки-яшики 10 для инвентаря. На этих же

банках размещаются пассажиры (места для пассажиров условно обозначены цифрой //). Банки-ящики 10 установлены в диаметральной плоскости судна. В корпусе шлюпки также установлен двигатель 12 гребного винта 13 и банка 14 - сиденье для рулевого. В корме подвешен руль 15. У бортов корпуса шлюпки размещены ящики 16 для крупногабаритного инвентаря и топлива. Снаружи у борта подвешены щтормтрапы 17 (см. фиг. 1). Внутри имеются весла 18.

Предмет изобретения

Спасательная шлюпка с пластмассовым корпусом и жестким верхним закрытием от непогоды, снабженная двигателем и веслами, с банками, установленными внутри корпуса, для размещения инвентаря н сидения пассажиров, отличающаяся тем, что, с целью упрощения изготовления и улучшения условий

обитаемости, корпус до уровня высоты борта стандартной щлюпки выполнен безиаборным, трехслойным, с внещним и внутренним слоями из стеклопластика и заполнителем между ними, обладающим жесткостью и адгезией к слоям стеклопластика, а жесткое закрытие выполнено за одно целое с внутренним стеклопластиковым слоем и образует монолитную конструкцию корпуса с закрытием.

16fue 4

Б-Б

12