Изобретение отиооится к области автоматического регулирования турбореактивных двигателей, в частности к сервоприводам.
Известны сервоприводы, например, термокорректора системы регулирования турбореактивного двигателя, содержащие поршень со штоком, гидравлически связанный с элементом управления, к которому подведено корректируюш,ее давление, пропорциональное температуре, например, воздуха па входе в двигатель.
Предлагаемый сервопривод отличается от известных тем, что элемент управления выполнен в виде глухой подпружиненной втулки, установленной на штоке, а корректируюпд,ее давление подведено к торцу втулки при помош,и канала, выполненного в штоке поршня; поршень снабжен гидравлическим упором, выполненпым, например, в виде канала в штоке для сообщения управляемой полости поршня со сливом при заданном положении поршня, а нружина управляющей втулки снабжена термокомпеисатором.
На чертеже дана предлагаемая конструктивная схема сервопривода.
через отверстие 6, расположенное в штоке 2.
Пружинная полость сервопоршня / сооби 1,ена с управляемой полостью 7 каналом 8 и дросселпруемым окном 9. Сервопривод сиаб.жен гидроунором, который в конце хода сервоноршня при неремеп1,ении его влево сообщает управляемую полость 7 каналом 10 со сливом. Сервопривод снабжен также пружиной // и компепсатором 12 температуры ра6o4eii жидкости.
Процесс корректирования настройки оборотов в зависимости от давления жидкости, например пропорционального температуре на входе в двигатель, производится следуюи.1,им
образом.
При увеличении (уменьшении) корректирующего дпБлеиия, действующего иа торцовую поверхность 5 унравляюи1,ей втулки 4. последняя, нзмеияя сечение окна 9 и затяжку пружины 3, переместится влево (вправо) до нового равновесни сил от корректируюп,его давлепия и пружщпя 3. Практически па ту же величину влево (вправо) и в том же направлении переместится н шток 2 сервопоршня /
(как элемент следящей системы).
При перемещенпп шток 2, находящийся в зацепленпп с шестерпей 13, поверпет валик 14 п далее через дополпительное устройство перен етроит регулятор числа оборотов.
лей, например пружин 3 и I, термокомпенсатора 12, возможных при испытаниях вследствие превышения корректирующего давления (сверх расчетного), для ограничения хода сервопоршня введен гидравлический упор.
При определенном перемещении сервопоршня влево полость 7 сообщается каналом 10 со сливом. В этом случае давление в полости 7 снизится, и сервопоршень остановится.
Вместо канала 10 может быть выполнена соответствующая проточка па штоке 2.
При изменении температуры рабочей жидкости возможно изменение настройки регулятора числа оборотов вследствие различного изменения длины изготовленных из разных материалов деталей и изменения модуля упругости материала нружин.
Для исключения влияния изменения температуры рабочей жидкости нружина 3 управляющей вт}лки 4 снабжена термокомпенсатором 12 температуры, производящим коррекцию за счет ее перезатяжки.
Предмет изобретен и я 1. Сервопривод, нанример, термокорректора системы регулирования турбореактивного двигателя, содержащий поршень со штоком, гидравлически связанный с элементом управления, к которому подведено корректирующее давление, пропорциональное температуре, например, воздуха на входе в двигатель, отличающийся тем, что, с целью -повышения точности регулировапия и упрощения конструкции, элемент управления выполнен в виде
глухой нодпружиненной втулки, установленной на штоке, а корректируюн1ее давление подведено к торцу втулки при помощи канала, вынолнепного в штоке поршня.
2. Сервопривод, по п. 1, отличающийся тем, что, с целью ограничения хода норшня, он снабжен гидравлическим упором, выполненным, например, в виде канала в штоке для сообщения управляемой полости поршня
со сливом при заданпом положении поршня. 3. Сервопривод по п. 1, отличающийся тем, что, с целью компенсации влияния изменения температуры рабочей жидкости, пружина управляющей втулки снабжена термокомненсатором.
Постоянное дав/1ение KoppeKmiJpt/foiueSi
