Приспособление для закрепления шарикоподшипника Советский патент 1933 года по МПК F16C35/73 

Изобретение заключается в том, что с целью закрепления шарикоподшипника в корпусе машинной части между ней и обоймой подшипника помещается втулка буртики которой при установке отгибаются-один в канавку, выполненную в теле машинной части, а другой-в противоположную первому буртику сторону, на торцевую поверхность обоймы. В приспособлении, изображенном на чертеже в разрезе, втулка С, сделанная для возможности постановки разрезной по диаметру и снабженная оттогнутым наружу буртиком В, вставляется в гнездо для обоймы D шарикоподшипника таким образом, что буртик В входит в кольцевую канавку, выполненную в тйЛе машинной части, в боковой стенке гнезда около его дна. После вставки обойма впрессовывается, при чем другой край втулки, загибаясь внутрь, образует второй, впоследствии развальцовываемый, буртик А, закрепляющий шарикоподшипник в теле машинной части.

Предмет изобретения.

Приспособление для закрепления шарикоподшипника в корпусе машинной части, отличающееся тем, что между корпусом машинной части и запрессованным в нее шарикоподшипником помещается разрезанная на две части втулка с отгибаемыми при установке в разные стороны буртиками В к А, при чем первым из них втулка сама удерживается в корпусе машинной части, а вторым буртиком удерживается на месте подшипник.

/////////