Воздушная форсунка Советский патент 1933 года по МПК F23D11/10 F23N3/02 

В предлагаемой воздушной форсунке внутренний патрубок снабжен системой тангенциальных и радиальных каналов, расположенных вокруг дырчатой.трубки, подающей нефть; на патрубок надета муфта, снабженная такими же каналами, расположенными так, что при поворачивании муфты происходит разновременное закрывание или частичное перекрытие каналов патрубка для регулирования подачи воздуха к форсунке.

На -чертеже фиг. 1 изображает продольный вертикальный разрез форсунки; фиг. 2- поперечный разрез ее по АВ на фиг. 1; фиг. 3 - вид хомута сверху.

Форсунка состоит из корпуса 7, в который ввинчивается с одной стороны наконечник 2, а с другой стороны при помощи болта 12 и хомута 13 прижимается фланец 11 и патрубок Р.В фланец // с наружной стороны, ввернут угловой ниппель б для пропуска жидкого топлива внутрь патрубка Р, а с внутренней стороны - трубка 5 с. отверстиями для подачи и разбрызгивания нефти.

Патрубок 9 снабжен системой каналов - тангенциальных 16 и радиальных/7- для подачи воздуха, расположенных против трубки 3, причем каналы двух родов чередуются через один. На патрубок 9 надета 10, также; снабженная тангенциальными 19 и радйальныйи 18 каналами, расположенными так что с тангенциальными каналами патрубка 9 могут совпадать либо тангенциальные каналы муфты 10, причем в это время радиальные каналы 17, будут перекрыты, либо таким же образом совпадают радиальные каналы, а тенгенциальные - перекрываются муфтой. Таким образом закрывание или частичное перекрытие каналов 16 и /7 происходит разновременно. Положение муфты 10 фиксируется шурупами 8.

Во время действия форсунки воздух поступает через дроссельный кл&пан 15 в корпус 7 и частью попадает через упомянутые каналы 16, 17, 19, 18 внутрь патрубка Я Там воздух приходит в более или менее сильное вихревое движение в зависимости от открытия тангенциальных каналов 16, 19, подхватывает вылетающее из дырчатой трубки 3 топливо и выбрасывается смесью из выходного сопла патрубка 9.

Вихревое движение сохраняется в топке и после вылета из форсункиг Часть воздуха, проходящая между корпусом / и патрубком 9, выбрасывается через кольцевую щель между наконечником 2 и патрубком 9 и сообщает факелу добавочный импульс, который способствует лучщему распыливанию топлива, давая сильно расходящийся конус.

Предмет изобретения. .

Воздушная форсунка, отличающаяся тем, что патрубок 9 снабжен системой каналов, тангенциальных /5 и радиальных /7, расположенных против подающей

нефть дырчатой трубки 5, для закрывания каковых каналов предназначена муфта /, также снабженная тангенциальными 19 и радиальными канала1 и 7, расположенными так, что закрывание или частичное перекрытие каналов 16 и 77 происходит разновременно,