ШУМОГЛУШАЩЕЕ УСТРОЙСТВОfSi''^ С" •'^t'"'.'-''"•-""ТМ ' -I *Г?DOi^^*-*-^-f i'—'-^-И <>&!ПАТЕ11Т|1й^тс;{г;::'€::ШБИБЛИОТЕКА Советский патент 1971 года по МПК F01M1/24 G01M15/00 

Изобретение относится к области авиационного двитателестроения.

Известно шумоглушащее устройство, например, стенда для испытания реактивного двигателя, содержащее демпфирующую камеру с эжектором.

Предлагаемое устройство отличается от известного тем, что эжектор выполнен двухступенчатым с размещением ступеней на входе и .выходе из камеры, а расстоя-ние между ступенями составляет не менее калибра входной ступени.

Такое выполнение устройства позволяет повысить эффективность шумоглушения.

На фиг. 1 показано описываемое устройство, план; на фиг. 2 - то же, продольный разрез по испытательному боксу.

Выхлопная часть испытательной станции 1 содержит сборлый канал 2, в котором размещена вторая ступень эжекторной трубы 3. При входе каждая эжекторная труба имеет поворотное колено 4 для направления выхлопных газов по оси канала. Проходное сечение канала образуют боковые стенки 5 и частично фундамент 6, а также перекрытия 7. Внутренняя поверхность канала покрыта звукопоглощающим материалом 8, выполняющим одновременно функции изолятора. В конце сборного канала размещен диффузор 9 для создания разрежения в канале. Диффузор снабжен

дефлекторами 10 для предотвращения отрыва пограничного слоя. Блок глушителей // установлен на цоколе 12. Для уменьшения потерь на поворот потока перед блоком глушителей

раз.мещены поворотные лопатки 13, а для выравнивания потока - решетка 14. С целью использования тепла выхлопных газов все основные элементы, снижающие гидравлическое сопротивление выхлопного тракта (дефлекторы /ft лопатки 13, решетка 14), совмещены с элементами теплообменников. Они выполнены полыми, внутри них протекает жидкость или газ. Защита от шума каждого неработающего бокса осуществляется звукоизолирующей задвпжкой 15, которая по окончании работы двигателя акустически разобщает помещение бокса и сборного канала. Устройство работает следующи.м образом. Перед началом испытания двигателя открывается задвижка 15 и помещение бокса станции сообщается с объемом сборного канала 2. Поток выхлопных газов через эжекторную трубу 3 и поворотное колено 4 поступает в сборный канал, создавая в нем разрежение, и предотвращает попадание выхлопных газов в помещения неработающих боксов. Далее выхлопные газы проходят через диффузор 9, увеличивая разрежение в объеме сборного канала, и через выравнивающие решетки

ма выхлопных струй двигателей по каналу 1 « диффузору 5 к цоколю /2 облицовочным звукопоглощающим материалам происходит снижение его уровня в низкочастотной области спектра. В связи с объединением нескольких источников шума (реактивность струй) в одну систему шумоглушения допускается повышение скорости потока в глущнтеле, определяемой вторичным щумообразованием, но сравнению с индивидуальной выхлопной системой, что приводит к сокращению габаритов глушителя.

Предмет изобретения

Шумоглушащее устройство, например, стенда для испытания реактивного двигателя, содержащее демпфирующую камеру с эжекторо.м, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, эжектор выполнен двухступенчатым с размещением ступеней на входе и выходе из камеры, а расстояние между

ступенями составляет не менее калибра входной ступени.

5 W

1