ПНЕВМОПРИВОД Советский патент 1971 года по МПК B64D13/06 F16H39/36 

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к пневмодвигателям, применяемым в качестве сервопривода в системах автоматики установок кондиционирования воздуха на летательных аппаратах.

Известен двигатель, выполненный в виде корпуса, в котором смонтированы на осях две шестерни, введенные в зацепление. В средней части корпуса, в месте зацепления шестерен, имеются два канала, один из которых служит для подвода газа, а другой - для сброса.

В известном устройстве газ, захватываемый шестернями между зубьями, выбрасывается за пределы двигателя, и энергия расширения этого газа не используется.

Целью изобретения является повышение к.п.д. пневмопривода, т. е. повышение мощности его при тех же затратах потребляемой энергии. Для этого в устройстве на выходном валу шестеренчатого двигателя установлена газовая турбина с сопловым аппаратом, соединенным с полостью, выполненной в корпусе шестеренчатого двигателя между питаю-щим и сбросным каналами.

Пневмопривод имеет больший к.п.д., чем противопоставленное устройство, так как газ, поступающий в шестеренчатый двигатель, не выбрасывается без пользы в атмосферу, а направляется из специальной камеры, выполненной в корпусе шестеренчатого двигателя.

к установленной на выходном валу газовой турбине, где газ, расширясь, ускоряется, ударяет по лопаткам турбины и увеличивает выходную мощность пневмопривода. На чертеже дана принципиальная схема устройства.

Пневмопривод содержит корпус /, в котором на валах 2 т 3 смонтированы введенные в зацепление шестерни 4 и 5. В корпусе 1 выполнены входной 6 и сбросной 7 каналы, кроме того, в корпусе 1 выполнены камеры S и Я в частном случае сообщенные между собой и с сопловым аппаратом 10, смонтированным на валу 3 газовой турбины //. Может быть

также установлен дополнительный сопловой аппарат 12, при поступлении газа через который турбина вращается в противополол ную сторону. Пневмопривод работает следующим образом. Во входной канал 6 подают газ под давлением. Благодаря тому, что на зубьях шестерен 4 и 5 возникает перепад давлений и сумма площадей зубьев, находящихся в данный момент на периферии, больше суммы

площадей, находящихся в зацеплении, шестерни 4 и 5 начинают вращаться (направление вращения показано на чертеже). Зубья шестерен 4 и 5 захватывают газ из канала 6 и перемещают его по периферии корпуса / до

сопловой аппарат 10. Вылетая из соплового аппарата, молекулы газа ударяют по лопаткам турбины 11 и тем самым увеличивают момент на выходном валу 5.

Таким образом, к.п.д. пневмопривода повышается. Газ может подаваться и через канал 7, канал 6 при этом сообщают со сбросной полостью, а камеры 5 и 5 сообщают не с сопловым аппаратом 10, а с сопловым аппаратом 12.

Пневмопривод может работать как серводвигатель, при этом необходимо при смене направлений вращения шестерен подавать газ в разные соответствующие направлению вращения сопловые аппараты. Между осью газовой турбины и осью щестеренчатого двигателя может быть установлен передающий аппарат, например повышающий механический редуктор.

Предмет изобретения

Пневмопривод, содержащий установленный в корпусе шестеренчатый двигатель с каналами питания и сброса, отличающийся тем, что, с целью повышения к.п.д., на выходном валу шестеренчатого двигателя установлена газовая турбина с сопловым аппаратом, соединенным с полостью корпуса щестеренчатого двигателя.

12