ПНЕВМОПРИВОД Советский патент 1971 года по МПК B64D13/06 F16H39/36 

Изобретение относится .к области двигателестроения, в частности к пневмод1вигателя:м, применяемым в качестве сервопривода в системах автоматики установок коядициоиирования воздуха «а летательных аппаратах.

Из вестны пневмоприводы, содержащие шестеренчатый, двигатель, выполненный в виде корпуса, в котором смо.нтированы на осях две шестерни, введевные в зацепление. В средней части корпуса, в месте зацепления шестерен, имеются два .канала, один из которых служит для подвода газа,, а другой - для сброса.

В известном пневмоприводе наиболее сушествеННьгм недостатком является то обстоятельство, что газ, захватываемый шестернями между зубьями, выбрасывается за пределы двигателя, и э,нергия расширения этого газа не используется.

С целью повышения коэффициента полезного действия пневмопривода В канале сброса смонтирова,н аэродинамический вакуумный насос, например эжектор, вакуумный канал которого сообшен со сбросным каналом, а нагнетаюшии ка,нал - ,с ;ка.мерами корпуса шестеренчатого двигателя.

В нредложенном пневмоприводе газ, поступающий в шестеренчатый двигатель, «е выбрасывается без пользы в атмосферу, а направляется из специальной камеры, выполненной в корпусе шестеренчатого двигателя , к вакуумному насосу, где газ, расширяясь.

уменьшает да1вление в сбросной полости шестере,нчатого двигателя, тем самым увеличивая перетгад давлений на зубьях шестерен, что приводит к увеличению выходного м,омента двигателя.

На чертеже показан предложенный пневмопривод.

Пневмопривод состоит из корпуса 1, в котором на осях 2 и 3 смонтированы введенные

в зацепление шестерни 4 и 5. Е корпусе / выполнены входной канал 6 и сбросной канал 7. Кроме того в корпусе / выполнены камеры 8 и Я в частном случае сообщенные между собой. В корпусе 1 также смо,нтирован

эжектор 10, вакуумный канал 11 которого сообщен со сбросным каналом 7, а нагнетающий канал 12 - с камерами 8 и 9.

Пневмопривод работает следующим образом.,

Во входной канал 6 подают газ под давлением. Благодаря тому, что на зубьях шестерен 4 и 5 возникает перепад давлений, и тому, что сумма площадей зубьев, находящихся в данный момент на пери,ферии, больше

суммы площадей, находящихся в зацеплении, шестерни 4 и 5 начинают вращаться. Зубья шестере,н захватывают газ из входного канала 5 и перемещают его по периферии корпуса / до камер S и 9. Из «амер газ поступает

в нагнетающий канал 12 эжектора 10 и выбрасыва,ется в атмосферу, что приводит к падению давления в вакуумном канале 11.

Та«И1Ы образом, перепад па зубьях шестерен 4 к 5 повышается, и выходлой момент двигателя увеличивается.

Предмет изобретения

(Пневмопривод, содержаш,ий установленный в корпусе шестеренчатый двитатель с каналами питайкн и сброса, отличающийся тем, что, с целью повышения коэффициента полезного действия пневмопривода, в канале сброса смонтирован аэродинамический вакуумный насос, .например эжектор, ва куумный канал которого со/общей со сбросным каналом, а нагнета1ош,ий канал - с камерами корпуса шестеренчатото двигателя.

7